岚图汽车被爆裁员 负面连连岚图难有“蓝图”

日前有消息称，岚图汽车由于销量不佳，已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。

随后，岚图官方针对裁员传闻，回应称：不实消息，此次业务调整实际为东风集团内业务划转，将原岚图自主运营的外呼业务转移至集团内专业机构，方式完全合法合规。

但据岚图内部员工透露，岚图外呼部门30人整体被裁员，上午通知，下午就要收拾东西离开。此外，还有销售支持部门员工表示，上午通知之后，在赔偿不满意的情况下，门禁卡、飞书等权限就被关闭，电脑也被收走。

虽然，岚图方面坚持否认裁员消息，但不可否认的，自岚图成立以来销量确实不尽人意。

据悉，2021年，岚图累计交付6791辆；2022年，岚图最初定下了4.6万辆的年销量目标，虽然后来下调至3.1万辆，但即便如此最终2022年累计交付量也仅有1.94万辆。

进入2023年，岚图低迷市场反响仍未出现好转。今年1月岚图交付量为1548辆，而车市回暖的2月，岚图交付量却下滑了28%，仅有1107辆。

从岚图产品构成来看，共有三款车型分别是定位为中大型SUV的岚图FREE、中大型MPV的梦想家以及中大型轿车的岚图追光。相比之下，虽说岚图FREE销量最好，但其销量始终难以起飞。岚图FREE的主要竞争对手是理想ONE、理想L8。而理想面前，岚图FREE千余台销量实在不值一提。主要原因在于，岚图FREE是改版后的赛力斯SF5，赛力斯SF5售价20万左右销量都只有几百台。可想而知，售价30万+的岚图FREE销量如何。

据官方公布，去年年底上市的岚图追光首月订单超 1万 辆。看似岚图追光路成功，但要知道，此前岚图FREE上市一个月时，官方同样表示其订单量超1万，而事实却是全年销量1万。

销量始终不见好转，岚图的财务状况更是堪忧。

成立两年来，岚图汽车至今一直处于亏损的状态，截止到2022年上半年累计净亏损超过14亿元。2021年营业收入17.67亿、净亏损7.06亿；2022年上半年营业收入18.87亿、净亏损7.38亿。对此情况，岚图汽车也做出自成立以来首次寻求外部融资，而为了配合融资，岚图汽车也进行了人事调整，挖来了长城汽车WEY品牌总经理余飞加大营销力度，而CEO卢放不再兼任岚图汽车CTO。

与此同时，岚图汽车母公司东风汽车集团也面临着不小的危机。

据最新销量数据显示，2月，东风汽车集团销量为15.42万辆，同比下降24.96%，其中新能源汽车销量为1.32万辆，同比下降26.31%。2023年1-2月，东风汽车集团累计汽车销量为26.2万辆，同比下降48.48%，其中新能源汽车销量为2.52万辆，同比下滑32.4%。

面对严峻的市场情形，身处窘境的东风汽车集团开启了“以价换量”的策略。

近日，东风汽车总部所在的湖北省，联合东风系汽车推出了政企联合的“史上最强补贴”，优惠力度从5千元到9万元不等。此轮优惠活动涵盖东风本田、东风日产、神龙汽车以及东风旗下多个自主品牌。这其中，雪铁龙C6以“白菜价”的方式再翻红，目前已被抢购一空。

对于东风汽车集团而言“以价换量”的策略无疑是把双刃剑。不可否认此举带来的丰厚销量，然而，一旦停止大额补贴，几乎是断了既无品牌力又无产品力的整个东风的后路。

而“断臂求生”的背后东风汽车集团也只是赢得了短暂的喘息时间，若想长久生存，关键还是在于提升品牌力和产品力。