长安UNI-K车机系统无法升级 长安又一次辜负老车主

近几年来，国内自主品牌向上的势头风生水起，不仅推出高端车型还推出独立的高端品牌，从配置到整体质感都堪称中国本土品牌的顶级水准。然而，这并不意味着产品质量也无可挑剔。这不，长安UNI系列高端旗舰车型UNI-K就遭集中投诉。

近期以来，汽车门网收到了诸多UNI-K车机无法升级的投诉。从投诉反馈来看，问题集中在2021款UNI-K的车机上。

据车主表示，自家车为2021款2.0T尊贵版，当时购车时宣称的OTA终身免费升级，在实际使用中并未实现，到目前为止长达一年之久未进行OTA升级。也正因车机系统版本低频发车机卡顿、全景摄像头无法使用等问题。此外，还存在无法下载或使用娱乐APP的情况，车机自带的高德地图同样版本低经常导航错误，且无法自主升级，给车主行车带来诸多不便。

   经调查发现，车主们还在各大论坛发布了维权声明。而这封维权信也揭露了长安的另一幅面孔。从信中我们得知，长安UNI系列车机所采用的芯片基本一致，但相比于老款车型，新款车型搭载的车机系统和导航都是最新版本。车企的区别对待不仅让诸多老车主心寒，也使得长安UNI-K投诉飙升。

此前，长安在2020款和2021款UNI-T身上就上演了一把将老车主抛之脑后的戏码。

不少车主反馈，UNI-T车机智能语音无法使用、系统无故重启、蓝牙音乐播放自动静音、导航地图版本过低等一系列的问题。对此，长安确实进行了系统升级和BUG修复。但所受益的并不是2020款和2021款的老车主，而是2022款UNI-T的新车主。

值得注意的是，以上三款 UNI-T车型上市时间，分别是2020年7月、2021年2月、2021年7月。上市时间最短相差五个月，最长也才一年时间，而官方对其的态度可谓是天壤之别。

写在最后：

不可否认，国内自主品牌正逐步崛起，也有不少消费者开始选择国产车。厂家在体验到销量暴涨的同时，也应多考虑老车主的感受，及时解决老车主提出的问题。不仅是维护老车，也同样是维护车企的口碑。如果一家车企只顾讨好新车主的欢心，对老车主置之不理，想必这家车企走不长远。