长安福特翼虎断轴事件发酵 更换后仍断

北京青年报 刘茜

长安福特翼虎断轴事件的爆发始于去年广州车展期间，厂家与维权团经过长时间的拉锯战，最后长安福特于去年12月27日“松口”，宣布自今年2月21日起，召回2012年9月21日-2013年11月13日期间生产的翼虎，数量超过8万辆。

召回公告显示，部分翼虎汽车的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。

然而，今年以来，翼虎断轴事故并没有停止，又在全国各地陆续上演，问题仍出在被车主们称为“妙脆角”的前转向节。

同时，长安福特宣布召回年限为2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎，而此后于2013年11月13日后上市的翼虎，以及已经更换了新转向节的翼虎车，仍然遭遇了“断轴”。其中，浙江海宁福特4S店的销售顾问在陪客户试驾翼虎途中，突然发生断轴事故，再度引起一片哗然。

长安福特在华销量快速攀升的同时，层出不穷的产品质量问题令人担忧。而翼虎车型在召回并更换羊角后，并没有彻底解决实际问题，断轴事故仍然在发生，也暴露出厂家在召回过程中对于车辆安全性能的忽视，以及对消费者不负责任的态度。