40度高温下 自驾飞凡R7打卡温榆河河畔

近日，在这个炎热的夏天，北京市迎来了一波又一波的高温天气。据相关媒体报道，南郊观象台气温连续三天突破40度，创下历史记录。面对这样的高温天气， 40度高温炙烤下，已经没有人愿意在室外工作游玩甚至锻炼了，但小编因为任务在身，新提到一款中大型豪华SUV飞凡R7，准备开着飞凡R7去北京周边寻找一处纳凉之处，躲避夏日的炙烤。

左思右想，除了室内空调屋子里凉快之外，郊外大树林子或者河边不为是一种好的避暑圣地，深思熟路后最终选择了温榆河河畔，下面就带大家一起探秘温榆河沿河风景，给大家降温的同时，顺带把飞凡R7的试驾体验进行告知。

温榆河此次试驾体验路段主要是顺义国展京密路到昌平未来科技城大桥这一段，单程距离约13公里，由于是沿河路段，周边没有高楼大厦，而且有绿植覆盖，实际温度比市内最起码要低上几度吧！下面正式开启我们的自驾之旅，go go go……。 

此次试驾的车型为飞凡R7旗舰版，市场指导价高达38.99万元。官宣CLTC纯电续航里程606公里，电池容量达到90kWh。售价高那就意味着车辆的高科技配置，豪华感等都必将是统统配齐。当然仅仅是配齐还不够，还要好开好用，具体如何，且看我慢慢道来。

前些年温榆河周边是有名的露营胜地，每逢周末稍微来的晚一点基本都没有位置，如今很多路段都被桩子限制，沿着滨河路小编找了好久才将车辆开到河边，看到河边的花花草草，加上大片的绿水流动，心情有点小激动了。

近年来温榆河公园日趋扩张，之前滨河路直接可以沿着河边通向来广营北路，但目前有些路段已经不通了，原有的道路已经改为跑道，小编沿着绕行路线，在经过一处村庄时，发现了高达威猛的马雕像，必须要合影一张，看到这尊巨大的建筑雕像，第一时间想到是是古罗马建筑，不知道对不对。

到来来广营北路之后需要转向回南路，因为沿河去往科技城的这段路，由于公园原因也成了断头路，车子是不让开进去，小编绕行了大概五六公里终于到了有名的未来科技城大桥，这座大桥设计很有特点，是众多旅行者的打卡圣地，据传要想再此拍摄还需要经过官方授权并付费才行。

说了这么多沿途风景了，车子也试的差不多了，接下来就对车辆的整体操控驾驶感受、智能配置及底盘调校和NVH等进行总结。

多种动力分配模式 支持无极调节

飞凡R7支持无极驾驶、超级节能和雪地驾驶三种模式，作为四驱车型，飞凡R7和一般的主流车型不太一样，除了驾驶模式外，前后轴动力分配可以支持多维度调节，包含纯后驱行驶，前后3:7、5:5和7:3及实时四驱等，每种驾驶模式下均有不一样的驾驶体验，当然从节能的角度，我们可以将车辆设置为后驱模式，整体的驾驶体验要远好于前驱车型。

底盘滤震效果不错

飞凡R7采用主流的前麦佛逊和后多连杆独立悬挂，虽然车重已经超过2.3吨，但出色的悬挂调校使得车辆通过减速带或者坑洼不平的道路时，均可以起到很好的滤震效果，当我们经过减速带时，既没有那种生硬的颠簸感，也没有那种软绵绵无力感，为车内乘客提供了一个舒适的乘坐环境。

当然，仅仅是好的底盘调校还不够，飞凡R7全车采用多层隔音玻璃，配合着不错的隔音处理，车内静谧性进一步提升，整体隔音效果非常不错。即便是我们以时速100公里每小时的速度进行巡航，车内前后排乘客沟通，基本不用特意的放大声音，静谧性非常好。

内饰空间宽大舒适座椅舒适

飞凡R7内饰采用棕色皮革包裹，做工精良，整体看上去豪华感十足，而在前排座椅上高配车型除了常规的多项电动调节、座椅记忆外，还配备了通风加热及按摩功能，可以说该有的配置都有了，即便是长途驾驶，除了整体的座椅包裹性不错外，像腿托等其它辅助功能也均可以有效的降低疲劳感。

智能驾驶辅助实用好用

飞凡R7配备全速自适应巡航系统，主动刹车安全辅助系统等配置，可以达到L2级别的自动驾驶辅助，日常市内行驶仪表盘会显示周边车辆信息，包括行人、自行车及桩桶等信息一目了然，如果是有车辆从左右后方超车，仪表内也会进行提示，大大提升行车的安全性。

AR实景导航清晰好用

飞凡R7还配有AR实景导航，日常行车导航没有开启的情况下，主要显示车速和限速等信息，当打开导航时，路口转弯或者掉头时，实景导航就会出现，不仅显示清晰，而且路线规划也非常明确，对于新手而言可以轻松应对路痴问题。

360度全景摄像头和流媒体后视镜实用

飞凡R7配备超大尺寸的中控智能大屏，尺寸达到15.05英寸，配合着高清摄像头的加入，日常市内用车，即便是穿梭在大街小巷也可以轻松应对。而且飞凡R7还配有流媒体后视镜，无论是白天显示效果还是夜间，清晰度非常不错。

后备箱空间宽大平整 满足家庭旅游出行

飞凡R7的车长达到4.9米妥妥的中大型SUV，后备箱空间在无任何拓展的前提下，可以达到491L，而且二排座椅支持等比例放到，最大可以释放出 1471L的超大容量，而且整个后排放倒后基本是一个纯平的空间，可以说即便拉一些大的露营装备都可以轻松应对。

通过能力强，无惧陡坡坑洼路段

飞凡R7 17度接近角和21度离去角加上平整度底盘调校，基本无惧乡村郊外有陡坡的路段，配合着前电动机最高250扭矩和后电机最高450扭矩，综合高达700牛米的输出，无需担心它的爬坡能力，只要不托底基本路况它都不在话下。

编辑点评:超大的空间和齐全的智能驾驶辅助系统集一体的飞凡R7，对于是城市代步及五口之家短途旅行来说完全够用，更主要的是强大的四驱系统，可以支持多种驱动模式，无论是泥泞路段还是陡坡路段都可以轻松应对，而在城市代步使用中又完全可以使用超级节能或者后驱驱动模式，不仅可以降低用车成本，加速体验也明显好于燃油车。可以说，无论是城市代步使用，还是短途旅行，飞凡R7都是你代步或出行的好伙伴。