卖相有了 全新胜达会有市场吗

北京现代胜达苦撑了四年之后，韩国那边传来了好消息。

7月18日，现代汽车官方正式发布了全新一代胜达（下文简称全新胜达）官图。据此前信息，全新胜达将于8月亮相，并有望年内上市，后续将引入国产。

从官图来看，全新胜达与现款车型完全划清了界限。

如大家所见，全新胜达采用了现代最新的设计语言，周身几乎全是平直的线条，简洁干练，整车造型棱角分明，方正硬朗。敦实饱满的车头、平直的车顶、高高的离地间隙和外凸的轮拱透着浓郁的野味儿，有几分路虎的影子。可以肯定的说，这一代胜达是史上最为硬派的一代胜达。

与此同时，全新胜达也借鉴了现代纯电动车的设计灵感。贯通式出风口、前后呼应的贯通式灯带都带着IONIQ家族的影子，透着电动化气息。

造型脱胎换骨的全新胜达内饰也进行了全新设计。而且与外观相同，全新胜达车内同样充斥着大量平直线条。笔直的仪表台和扶手箱垂直而立，设计简洁，层次分明，布局清晰，同样有几分路虎的神韵。

意料之中的是，全新胜达也配备了时下流行的连屏、电子挡杆、无线充电板等配置，而且空调控制区保留了传统物理按钮，带来了智能化便捷性的同时也没有牺牲实用性。

值得注意的是，现代发布的官图中还展示了车辆的露营场景。这意味着，全新胜达可实现多种户外露营需求。

现代汽车全球设计中心执行副总裁兼负责人李相烨直言不讳地表示：“全新胜达在城市生活和户外活动之间找到了完美的平衡，可以处理从繁忙的家庭旅行到汽车露营冒险的一切。”

从现有的信息来看，全新胜达不仅造型设计焕然一新，功能和实用性也更强。当然，这样一次巨大升级，对于现代胜达和消费者而言都是个好消息。

从市场反馈看，现款胜达进入国内市场以来表现并不算太好。公开数据显示，除了今年1月份，北京现代胜达自2021年至今，月销量一直在三位数，最低时甚至只有两位数。

多年来，北京现代的中型车销量一直较低，无法与同级一线合资产品相提并论。身为SUV旗舰的胜达，即便终端售价已经下探到20万以下，仍然没能获得太多消费者的认可。

未来，现款胜达未能达成的目标将落在全新胜达身上。

坦白地说，全新胜达脱胎换骨的硬朗的造型和中庸大气的设计语言更符合大众审美，也更有设计感。而且在更大的空间和更先进的配置加持下，全新胜达的整体产品力也更出色。

而考虑到全新胜达为垂直换代车型，产品定位和售价并不会比现款车型高出太多。因此有理由相信，全新胜达更容易获得消费者的认可。至少有部分看客给出了类似观点。

但全新胜达想要大卖，也将面临不小的挑战。

首当其冲的是，时代变了。

近几年来，随着电动化的日益深入人心，包括插混和纯电在内的一众新能源车正在大踏步走向市场的舞台中央。特斯拉、理想、蔚来、极氪、智己等造车新势力的SUV产品不断蚕食着传统燃油车的潜在用户。皇冠陆放、途昂等车型的销量都不可避免地受到了一些干扰。

对于全新胜达而言，另一个潜在挑战便是北京现代的品牌力无法与一线合资品牌硬刚。

多年来，包括索纳塔和胜达在内的北京现代中型车无法在市场立足。这背后，品牌影响力孱弱是一大重要原因。这点，已经得到了北京现代方面的承认。因此，即便全新胜达更容易获得消费者青睐，但能否竞争过汉兰达、锐界L、途昂等同等竞品车型，还有待时间验证。

值得一提的是，在电动化如火如荼的中国汽车市场，现代汽车的动作却略显缓慢。对此，北京现代总经理吴益均解释称，在电动车领域，北京现代在学习各个自主品牌以及造车新势力。现在中国电动车市场竞争非常激烈，所以投入新款电动车十分谨慎。

这就意味着，全新的胜达以及改款索纳塔等传统能源车型在北京现代的产品阵容中仍然要承担重要角色。

只是不知道，在当今的中国汽车市场，这些燃油车还能获得多少消费者青睐。