2023年上半年车身电气投诉指数分析：丰田车机被批

2023-07-31 来源：汽车门阅读量：64024

随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从车身电器方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在车身电气方面都存在哪些问题。

根据汽车门网上半年的投诉指数，车身电气方面排在前五名的问题分别是影音系统故障、车身生锈、仪表台开裂、车机无法升级和部件老化。其中，影音系统故障问题多表现为车机卡顿、死机、黑屏、反应慢，因此占投诉的大多数。

总体来看，车身电气方面问题基本都出现在日系车和自主品牌上，且投诉指数与销量和市场保有量有密切关系。

以下是车企投诉TOP5和车型投诉TOP5的具体分析。

车企第一名：一汽丰田车身电气投诉指数：4466

典型问题：仪表台老化开裂、车机无法升级、无CarPlay/CarLife功能

投诉点评：2023年上半年，一汽丰田车身电气投诉指数达到了4466，在收到的所有投诉中，反馈较多的问题为仪表台老化开裂、车机无法升级以及缺少CarPlay和CarLife功能。其中，仪表台老化问题集中出现在车龄在十年以上的老款皇冠、锐志、卡罗拉上，而另两个典型问题多见于新款皇冠陆放的次顶配和顶配车型。

车企第二名：比亚迪汽车车身电气投诉指数：3227.4

典型问题：座椅生锈塌陷、车身生锈

投诉点评：比亚迪今年上半年在车身电气方面的投诉指数仅次于一汽丰田，座椅生锈塌陷和车身生锈问题在该方面投诉中占比最多，且集中出现于比亚迪的主销车型海豹身上。另外，比亚迪在车身电气方面的投诉指数如此之高，也与其高销量和高保有量有很大关系。

车企第三名：广汽丰田车身电气投诉指数：1302.4

典型问题：车机卡顿反应慢、无法升级、仪表台老化开裂

投诉点评：2023年上半年，广汽丰田车身电气投诉指数为1302.4，位列车企投诉排行第三名。虽然都是丰田，但广汽丰田的集中投诉问题占比稍有不同，占比最多的投诉有关车机卡顿反应慢和无法OTA升级，集中出现于2022款汉兰达。而仪表台老化开裂问题相对较少一些，集中出现在老款凯美瑞上。

车企第四名：长安汽车车身电气投诉指数：1175.9

典型问题：车机卡顿、无法升级

投诉点评：上半年，长安汽车在车身电气方面收到的投诉依旧有关车机，车机卡顿和无法OTA升级成为了典型投诉问题。投诉数据显示，车机卡顿问题较为分散的出现在长安旗下各车型中，不过UNI-T和CS75 PLUS收到的投诉略多。而车机无法升级的情况则是集中在UNI-K、CS55 PLUS、CS75 PLUS三款车型上，主要是车载导航无法升级，严重影响车主出行。

车企第五名：奇瑞汽车车身电气投诉指数：1009.25

典型问题：门窗漏风、车机卡顿、死机

投诉点评：奇瑞汽车2023年上半年车身电气投诉指数1009.25，其中四分之一的投诉有关门窗漏风问题，几乎全部来自艾瑞泽8，车主判断是A柱漏风所致。此外，车机卡顿死机的情况相对集中于2022款艾瑞泽8和瑞虎8 PRO。

车型第一名：海豹车身电气投诉指数：2478.85

典型问题：座椅塌陷、车身生锈

投诉点评：海豹在今年上半年车身电气投诉指数为2478.85，并在5月份遭到了集中投诉，典型投诉问题表现为座椅塌陷和车身生锈。根据投诉反馈，生锈的情况出现在车内多个零件上，涉及座椅底部钢架、转向机紧固件、仪表台内部件等多个地方。并且，不少刚提到手的新车还出现座椅褶皱、塌陷的问题。当然，客观来看，海豹上市不久，月均8000辆的销量也让它在遭遇集中投诉时，投诉指数会呈现出较高水平。