全球巨头电动化的中国时刻（上）

2023-10-03 来源：汽车门阅读量：64159

近些年来，新能源汽车市场在电动化大潮的推动下打得越发火热。与此同时，中国自主品牌的新能源汽车迅速在市场中打响名号，向高端市场发起挑战，给外国车企带来不小的压力。

在此背景之下，全球巨头纷纷行动起来，加快自己的电动化转型速度，想要在全球竞争最为激烈的的中国新能源市场拿回自己原本的地位。特别是随着全球各地众多车展的举办，以BBA为首的豪华车企们相继登台亮相，展示出自己在电动化方面的决心。

宝马

在宝马电动化转型计划中，宝马计划在2023年将将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%；2030年之前，纯电动车型的交付量占集团全球年交付量的50%以上，并希望在全球市场实现超1000万辆纯电动车的累计交付量。

为此，宝马在9月举办的慕尼黑车展上带来了BMW新时代概念车的全球首发，它不是单单一款车，而是宝马未来一系列全新一代车型的集合体。

在某种程度上，这款概念车体现了宝马新一代新能源车的发展方向以及现阶段的核心技术。它向大众展示了宝马全新的设计语言、全新开发的电子电气架构、人机交互数字化体验、第六代 eDrive 电力驱动系统和新开发的圆柱电芯。

根据宝马集团规划，基于概念车打造的首个量产车型将于2025年亮相，并从2026年开始在中国沈阳投产。

并且根据宝马CEO齐普策所说，这款车很可能是宝马将基于全新的Neue Klasse电动车平台，为中国市场开发专属电动车型。后续宝马还将基于全新平台推出6款车型，其中最早投放市场的两款车型包括一款中型四门轿车和一款中型SUV。

奔驰

近期，奔驰公布了最新的电动化战略规划。

到2025年，新能源车型的销量占比要达到50%；并且在市场条件允许的情况下，奔驰将在2030年向纯电动化全面转型，在此期间将在电动车领域投入超过400亿欧元；在2030年-2035年间在欧盟停售燃油车；2040年-2050年间在中国市场停售燃油车。

为了提速电动化转型，奔驰计划在2025年推出2个全新纯电平台，分别是中大型纯电动乘用车平台MB.EA和性能电动车专属平台AMG.EA，以加快品牌向纯电动品牌转型速度。

在此之前，奔驰还有一个新平台已经来了。奔驰全新MMA平台通过全新CLA级概念车在慕尼黑车展上进行首次亮相，并已经在德国拉施塔特工厂、匈牙利凯奇凯梅特工厂和北京奔驰工厂投产。

在全新CLA级概念车上，我们能看到奔驰在新能源汽车领域的全新技术成果，包括800V电气架构、新一代电驱系统、全新MB.OS操作系统等等。据悉，量产版全新CLA将于2024年亮相。

奥迪

今年三月份初，奥迪公布了《面向未来生产计划》，阐述了奥迪在电动化转型上的大方向以及目标：从2026年开始，奥迪将把面向全球市场推出的新车型都切换为纯电动车；到2029年奥迪全球所有自有生产基地都将至少生产一款纯电动车型；到2033年，逐步停止内燃机车型的生产。

在这个大方向之下，奥迪正加速布局第四个纯电平台PPE平台的产品。按照计划，奥迪将在2024年正式推出PPE平台的首款量产纯电动车Q6 e-tron。

奥迪对于一直以来都十分重视的中国市场，也拿出了对应的战略。

早在2022年6月份，奥迪在华的首个纯电动车生产基地——奥迪一汽全新PPE工厂已经在长春全面开工，总投资超过180亿元人民币，生产基地规划占地月150公顷，年产能在15万辆。按照计划，该工厂诞生的首批车型将会奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron家族的中国特定版，还会在2025年为国内市场提供5款国产纯电动车。

与此同时，奥迪宣布与上汽在电动车领域继续深化合作。一方面，奥迪将对上汽E1平台进行改造，计划推出三款新车并于2025年亮相。另一方面，奥迪将和上汽合作开发全新平台，并计划在2027年推出新车。