北方家庭用车最优解 试驾插混版雅阁
当下国内汽车市场新能源销量猛增,渗透率迅速提升,但以比亚迪为首的混动车型一直是市场的首选,尤其像北方城市冬季纯电续航确实不太给力,加上相关社区充电不是很便利,让很多消费者望而却步。回顾过去国内中大型轿车市场的热销车型,一直被迈腾,帕萨特,凯美瑞和雅阁等主流车型占据,但油耗高,油价高等一直制约消费者的诉求,为此插混车型成为不少家庭购车的首选,那作为中大型轿车市场的插混版雅阁,就是迎合市场诉求迅速推出的产品,今天我就有机会亲自体验到这款车型,下面给各位做一个客观公正的测试体验,希望能为你购车提供参考。
此次试驾的车型为2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版,市场指导价25.88万元,当然减去终端市场三万多的优惠价,22万多便可以买到一款插混车型,确实也算是一个不错的选择,毕竟像本田的皮实耐用和市场保值率都是市场公认的好,那这款插混车型具体怎么样呢?继续往下看......
短途用电,长途用油
为什么说当下插混车型才是市场的最优解呢?尤其是对于北方城市,前些年的电池密度不够,加上冬季寒冷电池活性不高,续航里程一般打对折,但伴随着现在电池的密度和技术的增加,真续航成为不少车企宣传的手段,也让消费者少了后顾之忧。此次试驾的插混版雅阁纯电续航可以达到106公里(nedc)82公里(wltc),对于市内上班族来说,可以满足一天的通勤几乎没有太大的问题,如果社区先进可以安装充电桩,那么雅阁插混完全就可以当成一款纯电车型来开,大大降低用车成本不说,纯电车型所带来的车内静谧性也是燃油车型无法比拟的。
插混版雅阁由于以纯电行驶为主,发动机介入并不多,所以我们日常市内行驶基本就是一款电动车型,此时车内几乎没有过多的杂音传递到车内,只有当车速超过70公里以上,会有轻微的胎噪声传递到车内。但在馈电状态下,发动机会适时启动,此时还是有一定的发动机噪音传递到车内,也完全能在接受的范围内,当然,如果是在冬季的早上,发动机处于冷车状态,启动时声音略大,建议对此进行优化。
由于插混版车型大多数时间是纯电驱动,当车速起来后即便有发动机的介入也几乎感受不到,而当车辆溜车时,车轮又会驱动电机为电池充电,整个过程行云流水般,变速箱也没有出现任何的异响顿挫,整体的平顺性完全可以秒杀市场大多数双离合或者at车型。更主要的是插混雅阁在车辆各方面都做了隔音处理,车内空间静谧,为驾驶员和乘客提供了一个非常舒适都驾乘环境。
插混版雅阁配备前麦佛逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,这种配置同级车中比较常见,虽然其配备了电池,车重有了明显的增加,但整体的调教偏向于舒适,当车辆经过一些颠簸路面或者搓衣板路面时,可以起到很好的避震效果,为车内乘客提供良好的乘坐环境。
更值得一体都是插混版雅阁高配车型还配有bose音响,这在本田以往都车型中不多见,在这套影音系统都加持下,无论是听音乐还是外放,整体音质都非常不错,进一步增加了它的可玩性,必须点赞。
雅阁插混支持ECO,标准,舒适,运动和个性化设置驾驶模式,在EC0模式下,车辆整体以平顺为主,尤其是在电量充足的前提下,完全不用担心它的动力表现,至于舒适和标准模式下基本没有太大的差别,由于插混车型主要以电驱动为主,所以加速表现对比混动或者燃油车型要轻快不少,日常市内行驶完全可以媲美2.0T涡轮增压发动机,如果你对动力要求非常高,运动模式下也可以选择,当切换到运动模式后,仪表盘的显示也会变成红色,此时战斗气息爆棚,稍微轻点一点油门就可以引发发动机和电机同步输出功率,带来更加畅快的驾驶感受。
插混版雅阁在馈电的状态下油耗也并不高,刚开始提车的时候,电池电量较高,此时车辆行驶大部分以纯电为主,发动机很少介入,但当电池电量低于一定值之后,便不可以选择ev模式行驶,此时车辆启动会相对比较频繁,但即便是在拥堵不堪的市内行驶,综合油耗也才6.1L百公里,这个成绩几乎比同等排量的车型少一半左右,可以大大降低用车成本。
在智能化领域还是有几个点值得一提,可以极大的提升我们用车的便利性和舒适性,比如插混版雅阁支持app远程控制功能,可以实现车辆的启动,空调开启和座椅加热等功能,这对于寒冷的北方冬季用车简直就是一项福利,香的不能再香了,毕竟坐在寒冷的车里面等待车辆自热是一件非常痛苦的事。
更值得一提的是,插混版雅阁智能系统可以实现无线carplay,只需要蓝牙与车辆进行配对,不需要连接线既可以实现投屏,无论是连接速度还是同步效率都非常不错,要知道这项配置在合资车中并不多见,所以说,插混版雅阁是迎合当下年轻者消费市场所推出的定制化产品,这为产品热销奠定良好的基础。
此外,顶配版车型还支持360度全景摄像头和自动泊车功能,这对于市内用车大大提升便利性,当我们行驶在狭窄或者人多的路段时,可以开启全景摄像头,此时车外情况车内一览无余,前后多雷达的配置更是可以实时捕捉周边障碍物情况,做到安全通行。插混版雅阁车长接近5米,这对于不少大城市而言停车变成为难题,但由于其配备了自动泊车功能,开启状态下车辆会自动识别车位情况,当确认无误后可以实现一键自动泊车,即便是女司机都可以轻松应对。
编辑点评:
从综合产品力来看,雅阁作为中大型家用轿车的代表车型之一,插混版更像是当下市场消费者需求的最优解,短途完全可以用电,长途也可以用油,更主要的是综合油耗即便是在馈电的前提下百公里也就6.1L左右,真的算得上一款全能车型了。有些人担心他的馈电状态下的加速性能,在此我要做一个特别的说明,真的完全不用担心,毕竟插混车型不像增程车型,馈电状态下会像条虫,插混版雅阁无论何时都可以提供不错的提速体验。
此外,关于车辆的静态体验请大家关注另外一篇-静态体验篇。
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