不做智选车，华为能抬起蓝图吗？

尽管还未有进一步消息，但东风岚图和华为签署战略合作协议还是引起了业内的关注。

有分析人士认为，岚图汽车与华为的合作将采用“HI模式”。而这，已经有媒体从华为内部人士处得到了确认。据该内部人士表示，从目前的签约方向上来看就是HI模式，且也并未听说有新的合作伙伴加入智选车模式。

原因在于，代表华为一方的并不是负责车智选业务的余承东，而是华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志和华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春。而徐直军一直是华为HI模式的支持者。

而从另一方面来看，在HI模式中，车企占主导地位，底层智能驾驶功能由华为提供，产品的决策、体验由车企负责；智选模式下华为的参与度更高，其在产品定义、设计以及渠道销售、品牌运营等环节拥有更大的话语权。因此，采用HI模式合作更符合东风汽车的利益，更容易把“灵魂”握在自己手中。

据业内人士推测，如果双方合作采用HI模式，那么岚图汽车旗下产品将会搭载华为鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能辅助驾驶系统。

值得一提的是，岚图去年科技日上发布的中央集成式电子电气架构中，分布在车身四角的区域控制器便由岚图和华为联合开发。这表明，岚图与华为的合作早已开始，而且已经深入到了底层技术架构。彼时，岚图CEO卢放也曾表示，岚图不排除和华为有更多的合作。

由此来看，双方的合作早已埋下伏笔。此次推测的HI模式合作，应该是双方此前在底层技术架构合作基础上的进一步落地。

但问题是，岚图此前已经与百度在智能领域达成合作，百度智能驾驶、智能智舱等相关技术也已陆续上车。因此有舆论认为，岚图此番牵手华为给双方的合作带来了变数。

据悉，22日当天，有百度IDG研发部门的员工对经济观察网记者表示，“IDG内网哭了一片”。在某职场社交平台，岚图与华为达成合作成了“百度同事圈”里的今日热点话题。部分百度IDG员工担忧，此次岚图与华为合作，或意味着岚图与百度的合作将减弱。

有业内人士透露，“之前，百度希望岚图签独家战略，但最后没有落实。”在智能汽车领域，华为与百度拥有颇多相同的业务，智能驾驶便是核心重叠领域之一。此次岚图与华为的合作难免会殃及百度。

不过，百度方面相关负责人对媒体表示，岚图与华为签订合作协议，并不会影响百度与岚图的合作关系。该名负责人还表示，今年3月底，新岚图FREE的高阶智驾还会迎来一次重大版本OTA升级。

岚图汽车方面也表示：“岚图将与华为、百度等全球顶级供应商强强联合，全面深化智能布局。”

只是目前还不确定，岚图如何权衡与百度和华为的合作。

不过已知的是，一周前，华为智能座舱与百度地图刚刚签署生态合作协议，双方将围绕导航出行体验，在华为智能座舱领域展开全面深度的合作，将在智能座舱领域共同打造车机版百度地图，并且该地图服务会陆续上架搭载华为智能座舱的车型。想必，岚图的车型也将在列。

值得一提的是，岚图汽车与华为官宣达成合作引发了东风汽车（SH.600006）的股价波动。22日早盘，东风汽车股价涨停，截至收盘报5.89元，涨幅10.09%。看得出来，股市对双方的合作给予了肯定。

不过也有观点相对较为谨慎。

众所周知，华为智选模式去年下半年以来大火，凭借着问界M7等产品的热销，智选模式下的问界品牌在2023年累计销量增长至94380辆。

相比之下，华为HI模式下的北汽极狐、长安阿维塔等品牌车型销量并不亮眼。

数据显示，2023年华为HI模式下的长安阿维塔品牌汽车销量仅有23485辆；含HI版车型在内的北汽极狐阿尔法S系列车型全年销量更是仅有15163辆。

这背后，很难说智选车模式下，华为在产品定义、设计以及渠道销售、品牌运营等环节的主导起了决定性作用。

如果此次岚图与华为采取HI模式，效果有待观察。

去年8月以来，新岚图FREE的月销量从1000辆左右逐步攀升至超3000辆。官方数据显示，2023年，岚图汽车累计销量达到了5.06万辆，圆满完成了年度销量目标。

2023年的市场表现给了岚图汽车更大的信心。2024年，岚图汽车的销量目标达到了10万辆，预计408家店面单店销量将达到250辆。

行与不行，时间会给出答案。