新能源补贴“锁定”车企年利润 比亚迪预增八成金龙汽车净利大降

年关将至，从目前披露的车企年报预告来看，新能源补贴政策执行的好坏成为企业利润走势的关键词和晴雨表。

得益于新能源汽车市场推动，比亚迪在去年实现净利润5倍激增后，2016年公司净利润或冲至52亿元，继续保持高增幅；而受骗补事件影响，金龙汽车公告中表示，骗补被罚事项将对公司2016年经营业绩造成较大影响。“经初步估计，将直接减少公司2016年归属于母公司净利润约3.15亿元。”

一方面金龙汽车从行业黑马沦为最大骗补者，一方面其它客车企业如亚星客车利润同比激增，新能源客车行业的格局或将迎来洗牌。公告显示，亚星客车2016年公司全年净利润有望达到6000万元至8000万元，相比上年同期将增长197%至296%。

“2016年至2020年这五年是新能源汽车产业导入培育的关键时期，政府和企业仍需要付出巨大努力。”科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚向《证券日报》记者表示，未来购车补贴将会退出，代替以环境、能源因素的常态鼓励政策，并实现私人购买为主。

前工信部装备工业司司长张相木对记者表示：“新能源汽车产业要能够真正做起来，完全靠补贴、靠国家政策是不可以的，所以我们今后可能政策要作一些调整。以市场作为主要动力，加快培育期到快速成长期的过渡。”

比亚迪年利润预增八成

从亚星客车发布最新的产销数据快报来看，今年1月份-10月份，亚星客车累计销售客车3765辆，同比增长35%。细分来看，今年1月份至10月份，亚星累计销售大型客车2883辆，同比增长84%；销售中型客车455辆，同比下滑46%；销售轻型客车427辆，同比增长10%。

公司表示，今年公司大力推进降本增效活动，成本和费用得到有效控制。另外随着销售渠道拓展和产品质量的提高，盈利能力强的产品占比不断扩大，销量大幅上升。

而提前布局新能源汽车的比亚迪，继续成为此领域最大的获利者。

按比亚迪方面预测，全年实现净利润50亿元至52亿元，同比增长77.09%至84.17%。第四季度新能源汽车市场需求持续旺盛，公司新能源汽车将继续热销，新能源汽车业务将继续保持良好的发展势头。传统汽车业务方面，比亚迪SUV车型的持续热销将推动集团传统汽车销量的稳步增长。

业内人士表示，比亚迪业绩的快速增长，与中国新能源汽车发展大环境密不可分。在中央以及地政府方多重政策鼓励和支持下，新能源汽车保持稳定的增长。据中国汽车工业协会的统计，2016年前9月新能源乘用车及新能源商用车共销售28.9万辆，比上年同期增长100.6%，远远超过同期中国汽车整体销量13.17%的增速。

金龙汽车被罚近8亿元

受骗补事件影响，金龙汽车称，2016年累计净利润与上年同期相比将出现大幅下滑。根据上市公司金龙汽车2015年年报披露的数据显示，其纯电动汽车共获得新能源汽车补贴金额42.34亿元，同比上涨55.92%，插电式电动车获得补贴资金15.7亿元，同比增长36.63%。而这一年，金龙汽车的净利润为5.23亿元，同比大增110.30%。新能源业务的快速增长成为这一业绩的主要推动力量。

此前公告显示，财政部将追回金龙汽车子公司苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款，合计近8亿元。同时从2016年起取消公司中央财政补助资格，何时恢复将视整程序重新予以审批。

9月9日，金龙汽车发布公告称，此次对苏州金龙的处罚将直接减少2016年归属于母公司净利润3.15亿元，对2016年经营业绩造成较大影响。记者了解到，这起罚款成为近年来汽车业迄今为止最大的政府罚单，汽车行业收到的上一张大罚单是在2015年4月份，由江苏省物价局对奔驰汽车价格垄断案作出的罚款3.5亿元的行政处罚。

值得一提的是，“骗补”污点标签的认定，影响到的将远远不仅是苏州金龙2016年的营收。有分析人士称，与此后在企业间流传的完整版补贴调查名单不同，作为典型被官方通报的新能源企业，无论是涉及的补贴规模，还是违规操作的手段，恶劣程度都高于其他被调查车企。

记者注意到，因受2016年上半年新能源汽车骗补事件影响，苏州金龙在销售额仍然增长的情况下出现净利润大幅度下降。上半年共销售客车9800辆，同比增长13.4%，同期实现营业收入51.98亿元，同比增长30.54%，但净利润仅为5565.85万元，同比下降60.71%。另据中金公司预计，金龙汽车2016年净利润受此影响为减少至1.25亿元，下调幅度或高达76.9%。

有业内人士指出，对于登上骗补黑名单的苏州金龙等企业来说，随着企业诚信和政策的风险增大，后续从银行等融资渠道获得贷款的难度将加大，其在新能源领域的竞争优势也不可避免地受到影响。随着骗补名单的落地，包括苏州金龙在内的新能源客车行业的格局也将迎来洗牌。