这些“创二代”还得坚持几年

2024-07-02 来源：汽车门阅读量：63736

俗话说:“背靠大树好乘凉”。但在竞争日益激烈的新能源汽车市场，即便“含着金钥匙出生”，资金技术都不缺的“创二代”新势力车企，也不一定取得成功。事实也是如此。近几年来涌现的多个新兴“创二代”汽车制造企业都遇到了挑战。

岚图汽车

2024年1-5月，岚图汽车的销量累计达到24868辆，同比大涨107%。与自身相比，岚图汽车获得的成绩是值得庆祝的，但若放在整体新能源市场中，其仍处于边缘状态。从销量趋势来看，岚图汽车的销量始终不温不火。1-5月，其销量分别为7040辆、3182辆、6122辆、4003辆、4521辆。按照岚图汽车10万辆的目标销量来看，仅完成25%。

岚图汽车虽背靠东风集团这家老牌央企，但这几年打下的名声并不响。先不论站在话题风口的造车新势力，即便与同样脱胎于传统车企的新能源创二代——极氪、深蓝、埃安等相比，岚图汽车的关注度也不高，品牌影响力自然更加微弱。其次，岚图汽车在产品的定位和打造上，离用户的核心体验诉求太远，在品牌营销上，并没有一个明确的标签。

按照目前情况来看，岚图FREE 318刚刚上市，岚图知音也即将在第三季度正式发布，这两款车也将为岚图汽车带来新的增量。更何况，早前岚图还宣布与华为宣布合作，这或许也将帮助岚图销量一层楼。

智己汽车

智己汽车2024年1-5月累计销售新车17522辆，同比大涨125%。尽管对自身而言，算得上是巨大的进步，但这个数据放在整体市场中并不亮眼。1-5月，其销量分别为5001辆、2000辆、3000辆、3000辆、4521辆。按照智己汽车12-13万辆的目标销量来看，只完成13%-15%。

事实上，智己也不是没有辉煌过。中大型SUV智己LS6一经上市就迅速成为纯电市场的一匹黑马，但好景不长，智己LS6遭遇了大面积的“车机故障”问题。自此，智己LS6的销量一落千丈。另外，智己汽车长期以价格换取销量，已经很难称得上一个真正意义上的高端品牌。

今年5月，智己L6正式上市。智己CEO刘涛表示：“智己L6的盈利性问题是个很大的挑战，智己L6现在是亏损卖车。”可以看到，智己L6打算走“以价换量”的路子，但在遭遇发布会滑铁卢后，并没有成为爆款。

冰冻三尺，非一日之寒。当前，智己的品牌形象、售后服务、产品质量均受到一定质疑，已经没有多少“试错”的空间。从产品本身、营销定位出发，将是智己在今年的重中之重。

阿维塔汽车

背靠长安汽车、宁德时代、华为三棵大树的阿维塔汽车成立之初一度被外界看好，但其销量却始终难以规模化。2024年1-5月，阿维塔汽车累计销量15505辆，同比上涨75%。相比去年来说，阿维塔汽车虽取得了很大的进步，但月均也只有3101辆。

阿维塔作为一个新兴品牌，阿维塔11和阿维塔12两款车型的售价均在30万以上，并不属于大众消费区间。而一个没有品牌积淀和鲜明特色的新能源品牌，是很难被消费者认可的。另外，华为和宁德时代虽然名气大，技术优势显著，但在如今的新能源车型中，同样使用宁德时代电池或者华为智驾的车型不在少数。因此，阿维塔的产品特点和技术亮点并不突出。

近期，阿维塔旗下第三款车型阿维塔07正式亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》(第383批)目录，进入产品公示阶段，预计今年下半年正式发布。有业内人士称，新车的起售价可能会在20万元左右。

未来，这款售价更低的车型上市后，有望帮助阿维塔扭转销量颓势。但也要知道的是，面上20万级的新能源车也不少，阿维塔07也会面临严峻的市场竞争。