智能安全舒适全兼顾试驾东风奕派eπ008增程版

2024-07-10 来源：汽车门阅读量：49451

6月14日，东风奕派eπ008正式上市，新车凭借超大的空间、齐全的科技配置和超高的质价比获得不错的产品销量。7月9日由官方主办的以“全系驾享，派生无限”为主题的全国大型媒体试驾会正式在襄阳试车基地拉开帷幕，小编有幸参加此次试驾活动，亲身体验东风奕派eπ007和东风奕派eπ008的产品魅力。

试驾的车型为2024款 210Max增程版

此次试驾主要分为场地试驾和自由试驾，在试车场内路况主要涵盖了蛇形绕桩、急加速、急刹车和噪音路段等测试项目，在市区自由试驾可以体会到车辆红绿灯起步的动力响应、L2级别自动驾驶辅助和综合路况下的车辆全方位性能。经过一天的深度试驾体验，让我对东风奕派eπ008增程版有了深刻的印象。

动力强劲增加驾驶乐趣

东风奕派eπ008增程版搭载1.5T 增程专用发动机，热效率达 45.18%领先行业水平，最大功率达到200kW，其中增程器功率108kW，实际试驾体验中，虽然东风奕派eπ008增程版定位大型SUV，但凭借良好的动力调校，无论是加速性能还是整体的再加速体验都表现出色，完全不像是开这么大的一款车型。

此外，东风奕派eπ008增程版还支持经济、舒适和运动三种驾驶模式，常规市内行驶我们可以切换成经济模式，此时的动力输出以平顺为主，兼顾油耗的同时，也不失动力输出，如果要是跑高速或者平时喜欢激烈驾驶，那运动模式下会比经济模式有很大的区别，轻点油门便可以获得不错的加速性能，如果要是以地板油的方式提速，甚至可以出现些许的推背感，对着这个尺寸的SUV车型而言已是相当不易。

我们都知道强劲的动力必须有高能耗做支撑，但对于东风奕派eπ008增程版是个例外，搭载全新一代超高集、高效低碳动力系统，是行业首款认证高能效面积占比超过 92%，首创量产十合一的电驱动总成，系统最高效率达 94.5%，馈电油耗仅 CLTC 4.7L/100km，增程同级领先能量转化效率 3.66kWh/L，算的上同级车佼佼者。

底盘调校舒适不失任性

东风奕派eπ008底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的底底盘调校由三届 CTCC 冠军团队操刀，以舒适性为主。试驾过程中，当车辆在经过一些颠簸不平的路面时，底盘可以起到很好的滤震效果，为车内提供非常舒适的驾乘环境，更主要的是整车的NVH也非常到位，配备21 英寸马牌最新一代 EC7 超静音轮静音轮胎和全车夹角玻璃，使得车内非常安静，试驾当天襄阳一直在下雨，即便当车速超过100KM每小时，车内乘客交谈丝毫不用刻意放大声音，为车内乘客提供了良好的静谧性。

同级唯一无感蓝牙钥匙

东风奕派eπ008作为同级车中唯一一款配备无感蓝牙钥匙的车型，为用户带来非常好的便捷性。试驾过程中，当我们拿着钥匙或者绑定手机靠近车辆时，车辆自动解锁车门，拉开车门的那一刻，车辆也会自动上电随时待命。

主被动安全配置齐全

在安全配置层面，东风奕派eπ008车身采用高强度+强吸能结构组成，关键乘员舱区域均采用1500MPa 潜水艇级别超高强度钢板，车身高强度钢应用重量占比达 70.8%，热成型应用重量占比 19.1%。更值得一体的是，全系标配 6 气囊，横跨三排的侧气帘总体积 225 升，远超同级车。

作为一款增程车型，电池安全也尤为重要，东风奕派eπ008增程版配备马赫电池，多维安全保障，包括不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震等层面，检测标准均高于国标很多倍，电池安全得到充分保障。

二三排乘坐空间宽大舒适

东风奕派eπ008作为大型SUV的佼佼者，整车尺寸超过五米，轴距更是长大3米以上，座椅采用2+2+2的6座布局，在空间利用上完全不用担心，二排座椅在正常前排驾驶位的前提下可以释放三拳以上的腿部空间，头部空间也有一拳的距离，即便是二排空间在正常的乘坐模式下，三排空间同样可以释放出舒适的乘坐空间和座椅角度，无论是二排还是三排即便是成人都可以享受到同等的待遇，值得点赞。