加拿大宣布对中国产电动汽车加征100%关税

8月26日，加拿大表示，将效仿美国和欧盟，对从中国进口的所有电动汽车加征100%的关税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公共汽车和货车，以及特斯拉等外国车企在中国生产的汽车。

针对中国产电动车的新关税政策将于10月1日起开始生效。值得注意的是，这项100%的附加税是在现有6.1%的关税基础上额外征收。

另外，加拿大宣布将对从中国进口的钢铁和铝加征25%的关税，10月15日开始生效。公众将有机会在关税最终生效前发表评论。

加拿大政府还就是否对其他行业的中国产品征收关税启动了为期30天的公众咨询期，包括电池和电池零部件、半导体、太阳能产品和关键矿物等。

加拿大总理Justin Trudeau表示，加拿大正在采取行动，以应对中国的“国家补贴”政策。Justin Trudeau在加拿大新斯科舍省哈利法克斯举行的为期三天的内阁会议上说道：“重要的是，我们与世界其他主要经济体保持了一致。”

Justin Trudeau表示，加拿大将继续与美国和其他盟国合作，并正在考虑采取进一步的措施，对中国芯片和太阳能电池征收关税。但他没有透露具体细节。

当前，美国依然是加拿大最大的贸易伙伴，而中国是加拿大的第二大贸易伙伴。受到该国国内汽车产业的压力，加拿大最终对中国电动车采取了行动。加拿大正试图将其定位为全球电动汽车供应链的关键一环，并已达成价值数十亿美元的协议，以吸引顶级欧洲汽车制造商参与电动汽车供应链的各个环节。

加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe在电邮中写道：“我们感到得到了证明，也受到了鼓舞。现在让我们用加拿大最好的创新和决心来捍卫我们的市场吧。”

针对加拿大的做法，中国驻加拿大大使馆称之为“贸易保护主义”和“政治主导行为”，并补充说加拿大罔顾世贸规则。一名大使馆发言人在8月26日晚间发布的一份声明中表示，此举将破坏中加正常经贸合作，损害加拿大消费者和企业利益。

该发言人说道：“加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车等加征关税。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。”

同时，该发言人强调：“中国电动汽车等依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，是比较优势和市场规律共同作用的结果，不是依靠补贴取得竞争优势。加方关于对中国所谓的‘产能过剩’的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为世界应对气候变化、实现能源绿色转型作出了积极贡献。”

特斯拉Model Y

特斯拉从去年开始向加拿大出口其上海工厂生产的电动汽车。在特斯拉的影响下，去年，加拿大从中国进口到其最大港口温哥华的汽车同比激增460%，达到44,356辆。

特斯拉并未披露其向加拿大出口的中国产品数量。然而，车辆识别码显示，特斯拉Model 3紧凑型轿车和Model Y跨界车型均从上海出口到加拿大。

加拿大政府公告发布后，特斯拉股价收盘下跌3.2%。

Morningstar股票策略师Seth Goldstein说道：“为了应对关税，我认为特斯拉会调整其物流，并可能从美国向加拿大出口汽车。”Seth Goldstein在谈到特斯拉股价下跌时说道：“市场可能正在对关税作出反应并权衡潜在的利润影响。如果特斯拉不得不从其成本较高的美国生产基地向加拿大出口汽车，这可能对其利润产生潜在影响。”

针对上述报道，特斯拉尚未立即回应置评请求。

本月，欧盟修改了对中国产特斯拉汽车的关税税率，降至9%，低于对其他中国产电动汽车加征的最高达36.3%的关税。

今年5月份，美国总统乔·拜登（Joe Biden）宣布，将中国产进口电动汽车的关税提高三倍至100%，将半导体和太阳能电池的关税提高一倍至50%，并对锂离子电池和其他包括钢铁在内的战略商品征收25%的新关税。

美国关税的实施已推迟至9月份，且或将于本周宣布略微降低计划中的关税。