凯美瑞2.5双擎极端环境油耗3.8L 广汽丰田智能双擎再次造极

近日，央视财经栏目主持人与汽车测评专家在海南省琼海市对广汽丰田第九代凯美瑞2.5L混动版进行油耗测试，主要目的是为了测试凯美瑞在极端环境下的油耗表现。

在实际测试过程中，第九代凯美瑞完美“交卷”。在实际测试表现上，数据显示，第九代凯美瑞测试里程147KM的情况下，表显油耗3.7L，实测3.8L，大排量也能小油耗！

要知道，在高温高湿的环境下，会明显增加车辆的油耗，特别是极湿热环境下，空气密度的降低，会导致燃烧效率下降，发动机需要更多燃油来维持动力输出。换句话说，高温高湿环境是对于汽车油耗的极为严苛的能耗测试。

电动化的完美解决方案

第九代凯美瑞在高温高湿环境下的出色表现，得益于第五代智能电混双擎系统。该系统首次搭载2.5L大排量发动机与高达98%的全球混动高效率电机。发动机热效率高达41%，动力更强劲，加速响应快，即使时速120公里以上动力依然充沛。

这套第五代智能电混系统最大的特征就是做到全域高效、省油便利的同时，保证了极致的油电均衡。其中，全域高效体现在全工况，最高热效率；全速域，强劲加速；全温域，超长续航。三大均衡体现在油和电极致均衡，动力和油耗极致均衡，性能和安全也极致均衡。

第五代智能电混双擎黑科技

性能与经济性兼具的背后是科技力量的支撑，第九代凯美瑞的混动系统在一众混动车型中属优势水平。其中，2.5L大排量发动机确保了后段提速更持久，解决了小排量发动机后段加速疲软的痛点。

小电池它有大能量。小电池更像是一个能量缓冲器，收集发动机冗余动力，在必要时为油电共驱提供能量，从而实现出色的动态性能与燃油效率。而且，电池采取“浅充浅放”电池管理策略，有效控制充电时电池温度的上升，有助于防止动力电池因高温而导致输出功率受限，以及寿命缩短。

第九代凯美瑞除了在智能电混系统、高热效率的发动机、高性能动力电池等方面具有硬核技术外，在车身造型、车身轻量化方面都才采取了很多手段，以达到节油的目的。比如造型上，通过一体化格栅、隐藏式雨刮、散热器空气导流板等手段减少空气阻力，实现节能。比如车身轻量化方面，包括铝制压铸气缸、紧凑型高输出/低损耗传动桥、电动机等，动力系统的整体质量较上一代下降7.7kg。车轻了，油耗自然低了。

智能电混双擎引领混动时代

随着汽车电动化发展的不断深入，越来越多车企开始从纯电转型再全新布局插混。兼具燃油经济性且无续航焦虑的特性成了混动日益受宠的根本原因。这也表明，混动技术一定是在未来很长时间内，都处于核心地位技术。

众所周知，混动一直是广汽丰田的核心价值之一。广汽丰田副总经理兼研发本部副本部长望军表示，“油耗低、空调强，是广汽丰田混动系统的一个显著优势。在各种极端环境下，燃油经济性都十分出色，就算面对海拔高、速度高、坡度高的场景，也没有高反，是油耗表现十分出众的智能电混双擎车型”。

可以预期的是，在混动领域底蕴和优势明显的广汽丰田，将继续引领行业的发展。