逸动远程控制功能遭阉割 老车主集体维权

当前，国内车市的竞争空前激烈，各大车企纷纷通过降价、增配、置换补贴等方式来吸引消费者，以争夺市场份额。然而，长安汽车却反其道而行，停用了旗下车型逸动的远程控制功能，引发了大量车主的不满。 

来自汽车门网的投诉数据显示：8月，长安逸动的投诉指数为173.85，环比下滑26.69%。值得一提的是，虽然其投诉指数较7月有所下降，但仍在紧凑型车投诉榜单中位列第二名。

从投诉信息反馈来看，长安逸动远程控制功能阉割是遭到车主集中投诉的主要原因。具体表现为：长安厂家当时重点宣传的手机app远程控制功能却在车主购车后无法正常使用，引发大量车主投诉进行维权。

据统计，有关于远程控制功能阉割的投诉指数达83.55，占整体投诉指数的48%。

有车主投诉称：“自己在购车时被明确告知逸动拥有手机APP远程控制功能（远程解锁、远程锁车、开启车窗、寻找车辆等），但购买后发现以上远程功能却全部集成在车钥匙上，手机APP无法使用。”

车主认为，自己有权享受购买车辆时所承诺的全部功能和服务，而不是被长安厂家的虚假宣传所蒙骗。

还有车主表示：“长安逸动远程控制功能在手机APP中无法使用，且后续推出的远程空调功能需要付费230元开通，影响了自己的用车体验。”

据悉，远程控制功能无法使用或与长安汽车近日发布的关于“智慧云控”APP停止运营，升级改换成“引力域”APP有关。

在使用“引力域”APP的过程中，车主发现该APP不仅占用储存空间大、广告多，最主要的是该APP无法使用“远程车管家”功能，原本的“远程开关车锁”“远程开闭车窗”“远程开启发动机”等可以实现手机控制车辆的功能现均在“引力域”App中找不到入口。

车主与长安汽车客服取得了联系。客服表示，下载智慧云控APP的用户暂时不停止服务，但此APP将不再进行更新维护，建议前往应用市场下载“引力域”APP。之后，长安汽车官方通过“智慧云控”APP发布了新公告。

还有的车主向购车时的4S店进行了沟通。售后称，厂家出于信息安全和功能安全的风险考虑，长安逸动PLUS2023款尊贵版车型在出厂时即无法支持远程控制功能。

事实上，早在2022年6月长安汽车就曾因对长安汽车APP、智慧云控APP、引力域APP进行功能调整导致远程监控、远程智能泊车和360全景影像缺失，遭到了UNI-V车主的投诉。

而这一情况不止发生在长安汽车一家车企身上。同年，比亚迪可远程查看车外摄像头影像的“千里眼”功能无法正常使用。这之后，小鹏汽车也被曝出APP端无法远程查看车外摄像头功能。

彼时，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（下称《规定》）于2021年10月刚刚正式施行，其中倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中应坚持车内处理、脱敏处理等原则。《规定》也明确，包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据属于重要数据，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

因此，上述车企纷纷响应国家政策，调整了车辆功能的使用。而这次，车主对长安汽车保护信息和功能安全的说法并不认同。车主认为，该说法与新车上市宣传的内容不一致，侵犯自己的合法权益。并且，长安厂家在车辆上市时并未告知自己相关的国家政策，误导自己购车。

站在厂商的角度上，基于法律法规政策，取消远控功能也是无奈之举，也是对车主数据安全的保护。但对于车主而言，在购车时拥有的功能突然因更换软件后被取消，的确让人难以接受。

如今，在智能化大潮下，各大车企为了彰显自己的优势，各种各样的新奇功能已成为当前车企宣传的核心卖点之一。但在车主提车后发现，这些功能往往会出现或大或小的问题，总之并未获得厂商宣称的体验。

尽管车主一直在投诉，但问题的解决仍需时间和努力。但是，长安汽车作为百年大厂，面对车主提出的问题应积极回应消费者，给到车主相应的解决方案。