头部自主车企9月销量榜
国庆假期期间,多数车企陆续都公布了各自9月份的销量数据,整体上看,在新能源业务和出口业务持续增长的前提下,国内主流自主车企多数都保持着强势向上的整体态势,其中比亚迪月销量首次突破了40万辆大关,国内车企9月销量冠军,已经是囊中之物,奇瑞和吉利的月销表现也相当亮眼,9月双双交出了超20万辆的月销量。主流自主车企中,长城汽车的市场表现稍显落寞,9月依旧没能扭转销量同比下滑的情况。
比亚迪:9月再创新历史
比亚迪9月交出了419,426辆的销量数据,这是中国车企首次完成月销40万辆以上的创举,较之去年同期,比亚迪的月销量增长了45.91%。
能够在此前已经持续刷新自主销量记录的基础之上,继续保持高速的同比增长,比亚迪今年发布的关键技术——第五代DM混动系统,是重要原因。5月底,首搭第五代DM技术的新款秦L DM-i和海豹06 DM-i联袂上市,并迅速成为了国内新能源轿车市场上的“新宠”,双双开始领跑国内家轿市场。此后,第五代DM家族迅速扩容,宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i、海狮05 DM-i和第二代宋Pro DM-i等新车型陆续投放市场,市场热度都相当不俗,随着这些新车陆续上量,比亚迪继续刷新市场新高度的可能性,非常高。
奇瑞:9月破了三个记录
奇瑞汽车也在创造者属于自己的新历史。奇瑞控股集团最新发布的销量快报显示,9月集团层面销售新车244,534辆,同比增长28.6%,其中出口销量达到109,048辆,同比增长20.6%,新能源车型销量58,941辆,同比增长183.4%。
破24万辆的月销量,破10万辆的月出口销量,破5万辆的新能源车月销量,都是奇瑞成立27年以来的“历史新高”。
分品牌看,奇瑞汽车目前的四大主力品牌奇瑞、星途、捷途和iCAR,目前都处在明显的上升通道中。奇瑞品牌9月售车151,051辆,1-9月份累计销量达到了1,113,541辆,同比增长33.1%;星途品牌9月售车15,717辆,1-9月累计销量95,946辆,同比增长18.1%;捷途品牌9月售车60,226辆,1-9月累计销量376,672辆,同比增长94.1%;iCAR品牌9月售车5,180辆,首款产品上市7个月以来的累计销量为42,798辆。
吉利:月销破20万辆
吉利汽车9月也交出了超20万辆的月度销量。吉利汽车公布的销量数据显示,9月吉利汽车共计售车201,949辆,环比增长11%,同比增长21%。其中,9月吉利汽车旗下的新能源车型,共计售出91,134辆,占比超过45%。
分品牌看,吉利品牌9月售车154,813辆,同比增长约27%,其中吉利银河系列9月销量达到29,047辆;领克品牌9月销量为25,803辆,同比增长18%;极氪品牌9月表现尤为抢眼,共计交付了21,333辆,同比增长了77%,创造了该品牌的月度交付量新高。接下来,刚上市不久的新车极氪7X,或许还能进一步引爆极氪品牌的市场表现,有媒体爆料称,目前,极氪7X的大定已经超过2万份。
长城:中高端市场保持增长
长城汽车公布的销量数据显示,9月共计售车108,398辆,同比下降10.88%,不过,较之8月份的表现,长城汽车保持了环比增长,增速为14.75%。
分品牌看,布局在中高端市场上的坦克和魏牌表现不错,实现了同比增长。其中,坦克品牌9月售车18,740辆,同比增长了3.8%;魏牌在9月售车6,755,实现了翻番增长,同比增幅165.11%,这其中,8月上市的全新蓝山,是带动魏牌销量爆发的关键,9月全新蓝山交出了6,108辆的月销成绩,该车系的同比增幅超过了200%。
坦克和魏牌之外,长城汽车旗下的哈弗、欧拉和长城皮卡,9月出现了不同程度的销量下滑,其中欧拉品牌的降幅最大,月销量接近下降了一半。当下,长城哈弗和欧拉品牌,都亟待打造新的“爆款”车型,以解决当前的市场难题。
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