22.99万的smart精灵#5够诚意吗?

2024-11-02 来源:汽车门 阅读量:60823

近日,smart中国宣布,旗下首款中型纯电SUV——smart精灵#5正式发售。普通版售价区间23.99万-29.99万元,限时售价22.99万-26.49万元,与预售价24.5万元相比,最高优惠3.5万,丛林之境限量版售价36.8万元。

实际上,作为梅赛德斯奔驰旗下高端品牌, smart精灵#5上市即优惠3.5万也是拿出了一定的诚意,但是从坊间舆论看,市场反响并不高涨。有网友表示,“这价格还可以,溢价不多,不过国内电车市场BBA都没啥溢价了,这款车要溢价更卖不出去了。”

坦白地说,网友的评论也有道理。要知道,在纯电中型SUV的市场上,潜在的竞争对手强者如云。中型车细分领域上的佼佼者Model Y与基于吉利同平台打造的极氪7X都将成为smart精灵#5的劲敌。

价格上,限量价格23.99万元的长续航奇旅版比model Y整整低了1万元,比同为吉利SEA浩瀚平台打造的极氪7X贵了1万元。车身尺寸表现上,smart精灵#5在车身长度、宽度、轴距的上表现力都中规中矩,车身高度上相比二者稍略胜一筹。

软件配置上,精灵#5提供8种车身色和6种内饰色,全车应用5G网络、座舱配备10.3英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD、,车机搭载AMD V2000高算力芯片,内置smart OS 2.0系统。辅助驾驶方面,全速自视巡航、360度全景影像、搭载两颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,总算力高达508TOPS。不难看出,无论是辅助驾驶还是智能化系统上,相比model Y与极氪7X来讲,谈不上出众。

总体而言,在车身尺寸、智能配置两方面的对比之下,smart精灵#5的亮点不多,相比起基于吉利同平台开发的极氪7X而言,稍显逊色。

要知道,smart精灵品牌由吉利汽车与梅赛德斯奔驰共同出资成立。作为梅赛德斯-奔驰旗下的轻奢品牌,一直致力于在精品微型车领域精耕细作,但独特的定位也使其成为小众品牌,始终无法在更大的市场上发展壮大。在中国市场上,smart精灵的市场表现力也平平无奇。

就拿smart品牌在中国市场上现有的两款车型来说,今年前三季度,smart品牌的销量总计为21347辆。其中,精灵#1累计卖出了15757辆,精灵#3只卖了5590辆。要知道,smart在国内市场定下的2024年的销量目标是5万~6万辆。从目前表现来看,显然压力不小。

为刺激销量增长,今年4月,smart借着改款新车的名义分别对旗下的现有车型,smart精灵#1和smart精灵#3上新降价。其中,smart精灵#1的价格下调了2.41万-2.6万元,smart精灵#3的价格下调了3.6万-5.6万元。

事实证明,降价对销量的增长是显而易见的,5月,smart精灵#1销量为2527辆,环比增长105%,smart精灵#3 销量为800辆,环比增长62%。不难看出,降价后的销量确实有不小增长,但单月销依然惨淡。

眼下,smart 精灵#5作为smart最“离经叛道”的一款车型,打破了smart品牌上市以来的微型车/小型车的刻板印象,这也意味着smart将向着更大的市场进军,成为smart精灵品牌新的销量增长点。

但在这个细分领域里,潜在的竞争者也不只model Y和极氪7X,乐道L60、智己LS6等车型都会成为smart精灵#5的潜在的竞争对手。要知道,智己LS6有华为智驾加持;乐道L60拥有蔚来强大的换电系统与补能体系。相比之下,smart 精灵#5似乎有着奔驰豪华品牌的背书之外,产品亮点并不突出。

更何况,随着国内价格战愈演愈烈,友商在价格上真金白银的一再下探,使得豪华品牌调性难以左右消费者的购车选择。而且,为争夺市更多市场份额,豪华品牌也不得不降价销售,缩减品牌溢价,豪华品牌的号召力也开始削弱。

更为重要的是,国内一众造车新势力的智能化、电动化逐渐成为消费者的购车首选。造车新势力正逐渐成为中国新能源市场转型中的“弄潮儿”。蔚来依托于完善的补能系统与社群体系收获一大批消费者的青睐;鸿蒙智行凭借强大的智驾系统更是巩固了“华为粉”的拥趸;理想更是依靠“冰箱、彩电、大沙发”成为百万家庭的“心头好”。

上述品牌都能锚定精确的市场标签,而smart除了奔驰的品牌光环,难以找到令大众津津乐道的卖点。

对于smart 精灵#5来说,要想在竞争激烈的市场上有一席之地,还需要讲出更多的品牌故事拿出更多的诚意。


关键词: smart 精灵#5
分享:

评论