2024年10月自主车企销量盘点:一车企增速超比亚迪
车市的“金九银十”迎来收官后,自主车企们纷纷公布了自家的“成绩单”。或许是乘着“十一小长假”的东风,自主车企们10月的市场表现十分喜人。
具体来看,新能源汽车龙头比亚迪再度夺得销量冠军,单月销量首次突破50万辆,创下中国乃至全球车企新能源汽车月销记录。奇瑞汽车仅次于比亚迪,10月份销量达272155辆,连续半年稳居自主五强第二位。长安汽车和吉利汽车分别以250832辆、226686辆位列榜单第三、四名,二者之间的差距相比上月进一步拉大。长城汽车10月销量116799辆,成为榜单中唯一一个销量下滑的车企。
比亚迪 502657辆
“新能源一哥”比亚迪10月销量首次达到502657辆,同比大幅增长66.53%,成为第一家单月销量突破50万辆的中国车企。2024年前10个月,比亚迪累计销量达3250532辆,不但超越了2023年全年的销量,离2024年全年400万的销量目标也越来越近。从官方公布的车型细分销量数据来看,王朝网和海洋网是绝对的销量主力。10月,王朝网和海洋网累计483437辆,同比增长66.9%,占整体销量的96%。腾势、方程豹和仰望三个高端品牌销量累计17089辆,环比小幅增长7%。这不仅仅得益于其规模化管理带来的低成本,更源于自身技术的创新。第五代DM技术、云辇、易四方、e平台3.0等都助比亚迪在行业技术领域更胜一筹。若其智驾短板一旦补足,比亚迪有望再上一个新台阶。
奇瑞汽车 272155辆
奇瑞汽车的市场表现同样很强劲。10月,奇瑞汽车销量达272155辆,同比增速35.9%。1-10月,奇瑞汽车累计销量2024948辆,同比增长近四成。这是奇瑞汽车历史上首次年内销量突破200万辆,创造了年内累计销量、单月销量、出口以及新能源的四项“历史新高”。数据显示:奇瑞品牌和星途品牌销量共达181883辆,同比增长9%;而捷途凭借旅行者、山海T2、捷途X70 PLUS车型的热销,10月共卖出62655辆,今年以来增速近九成。智界R7卖出6897辆,和iCAR成为奇瑞新的销量增长点。奇瑞销量的增长也离不开海外市场的优异表现。截至10月底,海外出口销量为94.13万辆,同比增长23.8%。值得注意的是,尽管奇瑞汽车在电动化领域增速十分迅猛,但与主流新能源品牌仍有差距。
长安汽车 250832辆
10月,长安汽车销量达250832辆,环比上涨18%,同比小幅上涨4.07%。2024年1-10月,长安汽车累计交付量达2155811辆,同比小幅上涨2.14%。这其中,长安自主新能源销量已突破8.5万辆,创下历史新高。10月,深蓝品牌销量突破28000辆,终端交付量达27862辆,深蓝S05、深蓝S07、深蓝L07功不可没。阿维塔销量突破万辆,增程车型的上量让其创下历史新高。长安启源单月销量也突破了18000辆。不过,尽管这三大新能源品牌在10月都有了明显的提升,但整体来看,深蓝、阿维塔以及长安起源都难以始显今年的销量目标。深蓝品牌前10个月累计销量约17.8万辆,完成销量目标的64%;阿维塔前10个月累计销量约5.09万,完成年销量目标的57%;长安启源前10个月销量累计仅约11.8万辆,年销量目标的一半都没达到。按照目前的情况,长安汽车的新能源发展还有一段路要走。
吉利汽车 226686辆
吉利汽车10月销量达226686辆,环比上涨12%,同比上涨28%。前10个月,吉利汽车累计销量达1716376辆,同比增长32%。这其中,吉利汽车新能源销量达108722辆,同比增速约83%。分品牌来看,吉利品牌销量达170563辆,同比增长超22%;领克品牌销量达31074辆,同比增长26%。极氪品牌销量达25049辆,同比劲增92%,极氪7X、极氪MIX等新车型的上市助力了销量快速增长。海外方面,吉利汽车前10个月累计出口34.7万辆,同比增长约62%。2024年全年仅剩下2个月的时间,按照目前的情况来看,吉利汽车全年200万辆的销量目标完全能够超额完成。
长城汽车 116799辆
相比其他车企来说,长城汽车的市场表现略显低迷。10月,长城汽车销量达116799辆,环比增长8%,同比下滑11.05%。前10个月,长城汽车累计销量为970612辆,同比小幅下滑2.49%,成为榜单中唯一一个销量未达百万的车企。分品牌来看,哈弗、欧拉、坦克以及长城皮卡的销量都出现了不同程度的下滑,仅魏牌凭借新蓝山的热销以及限时优惠政策同比暴涨187.5%至6486辆。不过,魏牌的销量在长城汽车的整体销量中仅占到5.55%,贡献不大。旗下各个品牌表现整体不佳成了长城汽车销量下滑的原因。海外市场中,欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款车型先后上市,或有望成为长城汽车新的销量增长点。
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