股东停供，极越响雷

“含着金钥匙出生”、被寄予厚望的极越，即将解散。

消息于12月10日传出。有博主称，“极越本周就地解散”。另据媒体报道，当天下午极越公司内部传出的消息称，股东方百度将不再投资，极越本周将关闭整车业务。

12月11日下午，极越CEO夏一平发布全员信，坦言极越遭遇了困境，将进入极越创业2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。不过，夏一平未透露困境的具体原因，也未明言关闭整车业务。

随后有博主发文称：“极越收工了…”并配了一张疑似极越内部群聊截屏。该群聊消息显示了“有需求，立即离职公司”、“12/16前离职，属于被动离职”、“计划留100人，无工资，无社保”等内容。这也坐实了此前一天传出的“极越就地解散”消息。

极越解散的征兆出现在月初。

12月2日，有网友在脉脉等社交媒体平台爆料称，集度（极越）即将开启大批量裁员，比例不低于40%，且在未经部门领导同意的情况下，突然对部分员工不续签，还有公司的CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司。

另有消息进一步表示，“虽然极越声明经营正常，不过第一波裁员在一个多月前就已经完成了，基本是一些刚去的同事，目前赔偿金还没收到。最近网传的裁员是第二波，传言可能要有近50%的比例，非常可怕。”

值得一提的是，夏一平发全员信当天，Tech星球”官方发文称：“新能源汽车品牌极越汽车，拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。请@极越 极越CEO@夏一平_Joe付款。”

该消息一出，立即引来了众多网友的评论。极越没钱了成了很多网友的一致看法。

11月晚间，极越官方发布了《关于极越近期一些情况的说明》，提到了“合并职能重复的部门和岗位”和“消减短期内无法提升财务表现的项目”，并强调“正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。”

这些信息具化了极越当前的处境，也印证了此前传出的裁员和拖欠供应商款项都是真的。

诚然如外界所言，极越背靠吉利和百度两大知名企业，有资源又有技术，可谓“含着金钥匙出生”。

但实际上，极越这个“含着金钥匙出生”的富二代并未混出什么名堂。

公开信息显示，成立至今，极越获得了两笔融资。2021年3月，极越汽车的前身集度汽车获得3亿美元启动资金（约20亿元）；2022年1月，集度汽车获得了由百度和吉利共同投资的近4亿美元（超25亿元）的A轮融资；此后再无公开融资。

此前夏一平曾预期，预计到今年年底将有250多家门店。而极越官方信息显示，截止2024年11月底，极越全国线下门店总共140家，未到预期的60%。

数据显示，今年前六个月，极越累计售出不到3000辆，单月平均不足500辆。极越07上市后，极越销量上到了四位数，8月突破2000辆，最终10月达到了峰值：3107辆。今年前11个月，极越累计售出了1.4万辆，不及第一梯队新势力的十分之一。

一种声音认为，极越汽车突然崩盘的核心原因在于股东方支持力度不够。作为主要出资方，百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损。而且，资金捉襟见肘的极越汽车已经拖欠很多吉利代工费用，导致吉利方面不再提供现车，产线也随之停止。

另有消息称，其实极越的最新一笔资金已经就位，但卡在了CEO夏一平身上。

疑似集度同时圈发布的信息显示，此前百度方面审计发现，夏一平任职期间存在不当行为，因此要求夏一平辞职。消息还称，“昨天下午4点前，如果夏一平自己辞职，钱依然可以打钱到集度账户，集度依然能盘活所有局面。”

但是夏一平并未辞职，开了个视频会，发了封全员信，坦诚困境，再想办法。

从极越发的声明和夏一平的内部信可以看出，目前的极越汽车还没有走到尽头。而12月10日有博主发文称，“小道消息，极越要被合并了”。该消息是否未实，合并到谁的旗下，不久就会有答案。

12月12日，极越CEO夏一平被极越员工围堵在上海办公室。网络上流传的现场视频显示，众多员工将夏一平围堵在墙边，有的拿着手机录像，有的激动地向夏一平喊话。夏一平表示：“正在积极解决问题，希望大家给一些时间。”

极越响雷了，但事情还没结束。