唉！上汽通用也要关闭工厂了

近日，有媒体报道称：“上汽通用位于沈阳的北盛工厂即将面临关停的命运，工厂更衣柜和班组柜已经清空，设备也准备开始拆除。”

对于这一消息，上汽通用官方表示：“确有此事，但具体进度暂不知晓。”

据了解，上汽通用沈阳北盛工厂成立于2004年，其生产的别克GL8、昂科威、昂科旗等燃油车型曾一度畅销全国。

但最近几年以来，国内汽车电动化和智能网联化发展风生水起，这让比亚迪、理想、问界、零跑为首的本土车企乘着新能源的东风体量不断壮大，逐渐掌握了市场的话语权。在这样的情况下，以销售燃油车为主的上汽通用市场份额不断被挤压，进而导致沈阳北盛工厂产能利用率持续走低。

数据显示：2024年，上汽通用全年销量仅435007辆，同比大幅下滑了56.54%，成为上汽集团旗下销量下滑最严重的企业。

值得一提的是，截至2024年，上汽通用销量已经连续7年出现下滑。

为了扭转局面，通用汽车于2024年12月向美国证券交易委员会（SEC）提交文件，计划重组中国业务，将拿出超50亿美元用于上汽通用的资产减值和重组。其中，有27亿美元是上汽通用的重组费用，用在关闭部分中国工厂、裁减员工以及优化公司运营结构和产品线，并计划减少多款不盈利车型的生产。

沈阳北盛工厂的关停或为该计划中的一部分。据了解，相比于上汽通用上海、武汉的基地，沈阳地区漫长的冬季导致物流和供暖成本高居不下，北盛工厂单台车型生产要比华东工厂高出8-12个百分点。

在销量下滑的情况下，成本较高的北盛工厂成了上汽通用关厂的首选。

不过，据媒体报道称，上汽通用烟台东岳工厂、武汉工厂以及上海金桥工厂也面临着生产线调整或资产处置的局面。

上汽通用内部人士表示，东岳工厂大概率会砍掉部分生产线，但时间方面不着急同时也不会和北盛工厂一样完全关闭。

武汉工厂方面，根据网友的爆料，其将停止生产别克威朗等燃油车型，另接手上汽通用的新能源项目。另外，武汉南厂的动力总成大概率只保留一小部分，此前有消息显示正在拆除设备。

已经离职的金桥员工则表示，上海金桥南厂将关掉一半，油漆、总装工厂已经确认关停，车身工厂大概率也很难保住。同时他还称，未来金桥南厂将成为金桥北厂和新厂的供应商。

这里提到的新厂，知情人士爆料称是上汽通用将金桥南厂的部分地皮卖给上汽集团，作为上汽集团与华为合作的新品牌——尚界的生产基地。不过，这位爆料人还表示：“北盛工厂和东岳工厂均被上汽和华为的人考察过，或都有机会成为尚界的生产基地。只是，其认为落户金桥工厂的概率更大。

明眼人都看的出来，这是上汽通用为加速转型电动化做出的改变。

按照产品规划，2025年上汽通用将在市场投放7款全新车型（轿车、SUV、MPV），奥特能电动车平台将进化为 2.0 多元驱动平台，覆盖纯电、插混、增程三种能源形式。

智能化方面，官方表示即将推出的全新智舱平台可实现最高8屏联动；端到端智驾大模型可提供“门到门”的智驾体验。

上汽通用总经理卢晓表示：“上汽通用要成为合资2.0时代的领头羊。”不过，是否能如其所愿，目前来看还不好说。

诚然，上汽通用得电动化转型姿态很积极。但在多个电动化技术路线都已发展多年的中国市场，在一众本土车企和新势力面前，上汽通用是个后来者，电动化技术招牌、产品口碑、市场热度要略逊一筹。最少，上汽通用需要度过一段市场培育期。

所以，多给上汽通用一些时间。