骐达深陷“机油门 ”烧机油如“中毒”难解决

作为东风日产热卖车型之一的骐达，2-7月份汽车门网共收到车主投诉150余宗，其中发动机烧机油问题最为严重，占比50%，针对烧机油问题厂商只是更换发送机给予解决应对，但针对更换后延保问题只字不提，引发消费者不满；另外涉及变速器故障问题占比22%，售后服务态度差占比14%，面对集体性投诉事件东风日产厂商目前尚无明确的解决方案，且服务态度傲慢，严重影响了日产汽车品牌在华形象。

2-7月共收到骐达质量投诉151余宗，其中，发动机烧机油问题投诉78余宗，占比50%，烧机油属于骐达通病，据车主反映基本车子在开一段时间之后都会出现烧机油问题。此外，变速箱异响、没有后防撞钢梁和售后服务质量差等问题投诉排名靠前，目前企业仍无解决方案。

针对东风日产投诉问题，经过汽车门网多次联系，东风日产反应积极，但仅表示会重视投诉和跟踪处针对东风日产投诉问题，并没有给出合理解决方案。经汽车门网对车主回访发现，大量投诉车主仍在等待中，未接到任何通知，也没有收到所谓的合理解决方案。

针对骐达发动机烧机油并非个例，一直困扰着广大车主，车主认为是设计缺陷，强烈要求更换发动机并且延保，然而厂商、4S店至今却没有给出一个满意的解决方案。众所周知，发动机乃是汽车的“心脏”，现在“心脏”出了问题，可能会直接危害到车主的人身安全，日产对此问题却是毫不重视。此外，变速箱异响问题，后防撞钢梁和售后服务质量差等问题也多有投诉，4S店不能解决问题，售后服务还差。小编质疑在日趋竞争激励的中国市场，日产你最基本的质量和售后问题都不能做的，如何立足？