意大利3月新车销量同比增长6.2%

2025年3月，意大利新车销量同比上升6.2%，达到172,223辆。然而，由于年初销量增长缓慢，使得今年第一季度的累计销量仍同比下降1.6%，为443,906辆。

其中，3月份意大利面向私人消费者的汽车销量微跌0.7%，至81,028辆，市场份额为46.7%，而去年同期为49.7%；厂商自营上牌量同比下降25.6%，至14,088辆；长期租赁销量同比上升33.3%至46,061辆，占据26.6%的市场份额；短期租赁销量同比增长13.9%至23,143辆。

今年第一季度，意大利面向私人消费者的汽车销量同比下降5.3%，至241,459辆，市场份额为54%，而2024年同期为55.7%；厂商自营上牌量同比下降14.4%，至37,696辆；长期租赁销量增长11.5%，至106,300辆，短期租赁销量下降2.7%，至37,113辆。

按动力类型划分，意大利3月份汽油车销量同比下降9.5%，至46,220辆，今年第一季度累计下降15.7%，至118,535辆。柴油车3月份销量下降28.7%，至17,751辆，今年第一季度累计下降37.1%，至43,820辆。液化石油气（LPG）汽车销量增长3.9%，至13,431辆，今年前三个月累计下降4.4%，至41,315辆。

3月份，意大利混合动力汽车（HEV）销量飙升23.3%，达到78,796辆，其中包括22,308辆全混合动力汽车（同比增长23.9%）和56,488辆轻度混合动力汽车（同比增长23.1%）。

今年第一季度，意大利混合动力汽车销量增长15.1%，至201,453辆，其中包括55,193辆全混合动力汽车（同比增长14.7%）和146,260辆轻度混合动力汽车（同比增长15.2%）。

插电式混合动力汽车（PHEV）3月销量激增37.4%，达到7,841辆；今年截至目前销量累计增长30.1%，至18,916辆。

3月，纯电动汽车（BEV）在去年同期基数较低的情况下销量飙升75.1%，达到9,393辆，市场份额为5.4%，而去年同期为3.3%。今年第一季度意大利纯电动汽车销量增长72.2%，至23,073辆，市场份额为5.2%，而2024年同期为2.9%。与欧洲其他国家相比，意大利的纯电动汽车市场份额仍然很低。

从品牌来看，今年3月份，菲亚特（销量下降2.2%）连续第三个月在意大利本土市场保持领先，其市场份额为9.7%，而今年前三个月的市场份额为10.7%。丰田（销量下降1.9%）再次位居第二，并在一季度销量排行榜上从达契亚（销量增长9.5%）手中夺回了第二名。大众（3月销量下降9.9%）排名较2月上升一位，排名第三。标致（增长27.8%）、雷诺（增长12.5%）和Jeep（增长7.1%）的销量增幅也超过了市场整体增幅，宝马（销量增长6%）的增幅与市场持平。

值得一提的是，名爵销量同比增长65.8%，排名第十，这是该品牌首次跻身意大利汽车品牌前十，同时也刷新了其销量（6,582辆）和市场份额（3.8%）的纪录。比亚迪（销量增长2452.9%）、Cupra（销量增长61.2%）、特斯拉（销量增长51.3%）、阿尔法·罗密欧（销量增长45%）和日产（销量增长22.9%）在榜单中也表现出色。

在车型方面，意大利市场3月份销量前四名与上月保持不变。尽管菲亚特Panda（销量增长6.6%）已推出多年，但3月份仍实现了同比增长，轻松占据榜首，市场份额为7.3%，而今年前三个月市场份额为8.5%。达契亚Sandero（销量下降6.5%）面临困境，但仍位居第二，领先于雪铁龙C3（销量增长13.9%）。Jeep Avenger（销量增长51.8%）和标致208（销量增长51.2%）以出色的表现跻身前五。欧宝Corsa（销量增长73.6%）、名爵ZS（销量增长37.2%）和日产逍客（销量增长30.2%）在前十名中也表现亮眼。菲亚特600（销量增长5105.8%）上市满一年，排名第15位，创历史纪录，连续第二个月进入前20名。新款名爵3销量升至历史最高排名第21位，而比亚迪海豹U进入前50名的第二个月就攀升至第34位，创历史最佳表现。