特斯拉被控加速里程表计数以规避保修期维修

日前，特斯拉在美国正面临一项集体诉讼指控，称其故意调快电动汽车的里程表计数，使车辆更快超出保修范围，从而让特斯拉公司无需承担维修费用。

原告Nyree Hinton指控称，特斯拉车辆的里程表读数并非显示实际行驶里程，而是基于能源消耗、驾驶习惯及“预测算法”计算得出。

这位来自洛杉矶的特斯拉车主表示，其于2022年12月购入的2020款Model Y（购车时表显里程36,772英里），经与车主其他车辆及个人驾驶记录比对，里程表读数存在至少15%的虚高误差。最夸张的是，有段时期里程表显示日均行驶72英里，而该车主实际最高日行驶里程仅为20英里。

Hinton称，由于里程表虚标问题，其车辆本应享有的5万英里基础保修被提前终止，致使他不得不自掏腰包支付高达1万美元的悬架维修费，而他认为这笔费用本应由特斯拉承担。

该特斯拉车主在诉状中称：“通过将保修期限和租赁里程上限与虚高的‘里程表’读数挂钩，特斯拉增加了维修收入，减少了保修义务，并迫使消费者不得不提前购买延长保修服务。”

对于上述消息，4月18日，特斯拉及其律师没有立即回应置评请求，但已经否认了诉讼中的所有实质性指控。值得注意的是，这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的电动车制造商并未设立媒体公关部门。

法庭文件显示，Hinton正在为美国加利福尼亚州的特斯拉车主争取补偿性赔偿和惩罚性赔偿，这可能涉及超过100万辆特斯拉电动汽车。

本月，特斯拉将该诉讼从洛杉矶的州法院移至洛杉矶联邦法院。

这并非特斯拉首次面临里程数据造假的司法指控。该车企此前就曾因涉嫌虚标电动汽车续航里程而遭到多起诉讼。

2024年3月，加州奥克兰联邦地区法院作出裁定，要求相关案件的消费者必须以个人仲裁方式分别提出索赔，不得以集体诉讼形式进行。