起亚KX7生不逢时 多重负面犹如大山压顶
2017-03-28
来源：汽车门
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3月16日，东风悦达•起亚KX7在南京正式上市，售价区间为17.98万-24.48万元，其目标客户群体锁定35-45岁的现代商务精英。起亚KX7定位中型SUV，七座车型设计，这符合当下市场的热点，但面对当下竞争激烈的中国市场，前有稳固销量的合资品牌汉兰达和昂科威等车型，后有成熟的自主品牌传祺GS8和哈弗H9等车型，用前有埋伏后有追兵形容起亚KX7的处境最为恰当。
起亚KX7售价相比竞争对手具备一定的优势，而且在颜值上也说的过去，符合当下的市场潮流，但回顾近阶段的起亚品牌质量口碑表现和高层变动等负面因素影响，加上来自最强国际关系“萨德事件”影响，起亚KX7能逃过这一劫吗？要知道前些年的钓鱼岛事件可是让日系车身败名裂，不少日系车企至今无力回天。
萨德事件影响最为严重
有人说，起亚KX7生不逢时，毕竟有之前的钓鱼岛事件前车之鉴，另有媒体爆料，受萨德事件影响，现代全新悦动不得不推迟上市，如今起亚KX7上市不但没有推迟，而且正值萨德事件高峰期，所以针对起亚KX7的上市时间用生不逢时形容最为恰当，也因此有不少人预测，起亚KX7很可能成为萨德事件的炮灰。
产品质量问题不容忽视
即便起亚KX7过了萨德事件第一关，那么这一关质量关也是消费者关注的重点，过去的2016年，汽车门网累计收到旗下产品质量投诉452宗，旗下车型起亚K3质量投诉一枝独秀，主要围绕车身生锈、发动机异响等层面展开。此外智跑、K5、K2等车型也出现一定量的投诉。
新车自燃、销售欺诈、拖欠骗补、新车没有合格证、无法上牌等质量问题爆发，导致品牌口碑严重受损，据相关媒体报道，2017年2月份，东风悦达起亚销量再次下滑，仅为31146辆，同比下降24%，大部分车型均出现了断崖式下滑，SUV销量最好的智跑也只有3006辆，同比下降54.1%，而新车型KX3和KX5分别只以1419和1325辆收场。
高层频繁换帅不利于销售
2017年伊始，东风悦达起亚高层就将迎来大调整，苏南永返华接替金坚担任总经理一职。苏南永此前曾担任过东风悦达起亚总经理，于2015年8月卸任，此次回归后将继续负责市场销量、渠道拓展、产品规划等重要工作，并继续带领东风悦达起亚挑战百万年销量目标。
先前的逼宫、退网 (有近上百家经销商搞事情，广州最大的店面改卖哈弗)事件，其经销网络早已貌合神离，加上“新帅”苏南永刚回归，除了要解决经销商们的利益亏损、厂家失信、逼压库存等各种问题外，还要面对因团队重建、新领导所带来的营销变化等问题。所以，起亚KX7选择要想走出魔咒，需要的不仅仅是时间。
编辑点评：国内SUV市场竞争激烈，起亚KX7命运已经存在变数，加上来自外部政治和内部高层变动和产品质量等多重负面因素影响，要想在激烈的市场竞争当中挣得一杯羹绝对不是一件容易的事。一款有竞争力的产品讲究的是天时、地利和人和，起亚KX7生不逢时，上市正值萨德事件舆论高峰期，也是国内消费群体正处于爱国热情高峰期，起亚KX7的到来无疑加深了国内消费者与产品之间的仇恨。当下，产品质量、高层变动和萨德事件是摆在起亚KX7面前的三座大山，起亚KX7要想冲破重重防线需要的不仅仅是时间，还需要勇气。
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