2014年全国汽车召回排行榜全面解读

2014年，‘汽车召回’这个词出现非常频繁，从年初的通用点火开关、到高田气囊故障引起的大范围召回、再到年底的速腾断轴召回，个个都是头条级的新闻。

合资车企召回排行榜：一汽大众、广汽本田召回数量均超50万辆一汽大众2014年共召回超过62万辆车，占据了合资车企召回数量首位。排名第二的广汽本田，广汽本田在12月16日召回了共计52.7万辆雅阁，车型涵盖了2003-2007年生产的大部分车型，原因是其装配的高田气囊在气囊展开时有可能会有零部件碎片飞出，伤害到乘客安全。高田气囊的‘受害者’并非只有本田，而是以日系车为主的十几个品牌，只不过本田受到的影响最为严重。

品牌召回排行榜：宝马召回次数最多宝马在2014年一共召回了12次，共计38万辆车，几乎把旗下全系车型都召回个遍。凸轮轴密封垫片问题从去年开始就一直困扰着宝马，一直到宝马最近几年销量增长迅猛，有赶超奥迪争抢国内豪华车第一的趋势，不过从频繁的召回来看，宝马更需要重视质量把控而不是销量提升。

自主车企召回排行榜：燃油泵支架缺陷成罪魁祸首

今年自主品牌集体受到燃油泵支架供应商的影响共有10次、共92.3万辆的召回。最早召回是荣威从8月15日开始实施，但完全相同的问题一直到12月31日才因为有海马、吉利、长安等6家集体发布召回达到一个高峰。

召回说明敢于承认错误，避免缺陷影响扩大，是件好事。但是过多的召回也说明了对产品质量把控不过关、出厂要求过低导致的，需要车企反思。另外高田气囊和联合电子燃油泵支架缺陷从表面看只是供应商的问题，但也说明了车企未能及时发现问题，和在第三方供应商监督力度的不足。