众泰芝麻新能源汽车 小不点车却卖17.98万

随着特斯拉成为了美国市值最高的车企后，新能源车型一度成为消费者们关注的焦点。目前市场了出现了很多混动版的车，然而实用性并不大，多数只能行驶50公里就要使用汽油，而且技术相对不成熟。然而接下来给你介绍一款纯电动的车-众泰[ 芝麻E30 ]，它的售价竟然高达17.98万，而且是很小的车，让我们来看看他到底哪里值这么多钱。

众泰芝麻的外观上还是比较美观的，相比大多数小型车来看，相当的有特点。芝麻E30的前脸线条还挺锐利，保险杠造型，看起来很厚实，让前脸看起来带有点运动风。而侧面的线条，是不是让你想起了某辆车呢?有人觉得非常不能接受，但是有些人却趋之若鹜。大家也先别急着批评，因为车厂的设计必定有他的考量存在，不管你喜欢或是不喜欢，总是有人愿意为它买单。

众泰芝麻E30的你内饰在他的价格来看，也是相当的豪华，现代科技感十足，而且拥有一台触碰式的液晶大屏。打开车门，你会发现中控台有一块大屏，空调出风口和平整的设计都让人想起“特斯拉”。不过它的功能当然不像特斯拉那么繁杂。这块大屏主要是用来播放多媒体系统和显示空调状态的。另外，中控台上没有实体按键，全部为触摸式按键。整体而言，虽然内饰配置的亮点不多，但是那套大屏幕应该可以牢牢抓住某些消费者的心，尤其是那些喜欢高科技范儿的消费者。

众泰芝麻E30因为本身的尺寸等因素在空间上并不是很充足，不过对于日常出行也基本够用。本车的车仓储物空间表现并不亮眼，储物空间偏少而且规划的也不细致。很多东西最后也只能往手套箱里塞。除了门板上的网状储物格，全车只有四处储物格，这对于喜欢带好几只手机，或是习惯用长皮夹的人，其实有些麻烦。不过乘坐空间倒是还不错，由于这辆车只有一排座椅，所以纵向空间的表现让人挺满意，而且头部空间的表现也算宽阔。虽然替我们演示的是一位姑娘，但是试驾当天，身高1.8米的乘客入座，也有不错的空间表现。

本车的电池容量为16kWh，电池形式为三元锂电池，使用进口隔膜和铝塑软包电池技术，降低整车重量，提升续驶里程。不过，虽然是电动车，但是此车在试驾的过程中，它并不能带来什么驾驶**，因为它的加速并不快。目前，快充车型还没确定上市时间，我们只能体验普通车型。普通车型的充电时间为6-8小时，充满之后能有150km的续航里程，但是如果你一路上都开45km/h左右，而且不踩刹车，就能够让续航提升到200km以上，只不过这样的的测试与现实相差太多。

开着这辆车的感觉，就是一个软字，坐垫软、悬架软，完全不适合开快车，不过芝麻E30的速度不快，其实太好的操控对它而言是一种浪费，毕竟此车设计的出发点是在城市中使用，而不是拿来开快的。开起来的时候，这辆车一如往所有电动车那样安静无声。而“电门”的迟滞好像稍微明显了点，让人有点不快。许多现场的媒体说刹车效果不是很好，但是有可能是我开得不快，总觉得还足够应付这些环节，且考量到这辆车的售价和定位，已经足矣。

芝麻E30的原价为17.98万元，经过国家、厂商和地方补贴，在北京和天津的价格为3.28万，听起来似乎挺划算。但是回到最根本的问题，什么样的族群会买这辆车呢?其实我个人对于电动车并没有太大的兴趣，即便是免摇号或是中签几率极高，我都没有兴趣，因为电动车和我的驾驶方式、用车习惯都有很大的出入，所以高中签率对我而言并不是一个诱因。我相信在北京这样的大城市中，一定有人和我抱持着相同的看法。但是如果是家里有一辆车的家庭呢?我想芝麻E30的诱因就多了起来了，因为买这辆车的人，家里应该不会只有一辆车，而大城市的公共交通运输相对发达，所以此车的主要客群应该不会是北上广这些主要城市的消费者，反而是一些二、三线的城市。

就这款产品的综合素质以及它的参配综合考虑后，用摩托车的价格买到能够遮风挡雨的四轮车，算是挺划算的。本车在保养上也很省，每5000km换一次减速机油就好，根据原厂透露，每一次保养的费用大约在100多元，非常经济。而且厂家还提供了8年或12万公里的电池质保，所以不需太担心电池损坏的问题，接下来，就得看电咖汽车能不能再接着推出更吸引人的产品了。