销量不济 宝骏汽车 “低质低价”战略失效

从2010年7月18日上汽通用五菱发布宝骏品牌，至今已经过去了7个年头，在这期间宝骏一共卖了200万辆汽车，平均一年33万多辆，而折合到每月也超过2.8万辆。细数宝骏汽车这些年来推出的各个车型，从宝骏630、宝骏610、宝骏730、到宝骏560、宝骏310、宝骏310W及宝骏510等，其中大多数都成了车市黑马，在各个细分市场把合资品牌的风头抢了过来，成为了名副其实的车市黑马。

但是总结宝骏成功的背后，我们会发现一个特点，那就是上市的数款车型当中，售价基本都集中到十万元以内，而5万元以内的车型就占据三分之一，如此看来宝骏汽车在市场当中获得高销量的基础首先就是低价。当然除了低价之外，总结近期上市的几款车型，它们不仅配置丰富，而且价格也相比同级车低出不少，这样以来问题就产生了，如此高的配置加上如此低的售价，宝骏汽车又不可能赔钱卖车，想到这里就有点害怕了！

首先拿宝骏旗下的首款SUV宝骏560说起，上市初期便迎来了不错的销量，C-NCAP五星碰撞结果得分57.3，更是让它如鱼得水，销量节节攀升。但在实际车祸中，却出现撞树被劈开的事件，树干直接侵入驾驶席中，导致驾驶员当场死亡，虽然交通部门给出事故产生的原因是驾驶员存在违反信号灯指示以及超速行驶的违规操作，但五星级的碰撞得分出现这样的惨状还是第一次看到。

此外，宝骏560伴随着销量的提升，质量投诉也层出不穷，据汽车门网收到的宝骏560投诉数据总结发现，质量问题涉及前后桥及悬挂系统减震器异响、车身附件及电器天窗异响、前后桥及悬挂系统跑偏以及变速器脱挡等典型故障问题，而这些质量问题报道持续发酵，最终导致产品口碑下滑， 最终影响了它的销量。

继宝骏560之后。宝骏又推出了更低端的宝骏510车型，以5.48万元-6.98万元的超低售价，再次革新小型SUV市场的售价，宝骏510上市当月销量便达到8086辆，销量一路飙升，6月份销量突破三万，上市五个月不到的时间，累计销量10.29万辆，成为宝骏品牌销量增长最快的车型。虽然销量持续提升，但在2017年C-NCAP第二批碰撞试验成绩中，宝骏510最终成绩为52.4分，获得四星评级，位列8款车型倒数第二。

在其上市刚一个月就迎来了生涯中的第一撞！而更尴尬的是，这次肇事车辆还是4S店的试驾车。此次事故宝骏510疑似失控撞上一电线杆，据图片信息显示车辆水箱应该爆裂了，发动机舱也有轻微位移，没有看到人员伤亡，让人意外的是，驾驶位置的安全气囊并没有弹出。

另一则事故是510被一辆失控老款丰田车撞到了侧面，底板被撞掉，两扇车严重变形，主体结构并无损坏。值得一提的是，丰田车用最结实的车头部位撞击宝骏510薄弱的侧面，从车损角度看510属于完胜。不过此次事故宝骏510的安全气囊再次没有打开，而这还是一辆拥有6个气囊的次顶配车型。