车市怪现象：旺季卖车 淡季“整”人

2015年中国汽车市场受经济面临下行压力及市场保有量趋近饱和等因素影响，依然延续了去年车市增长放缓、竞争日趋激烈的态势，虽然厂商采取了积极的应对措施，通过官降、延保、增配不涨价等措施，但依然难以挽回车市销量负增长态势，另外加上国家反腐等政策的加强，车企高层开始出现大的变动，仅2015上半年车企高层变动就超过去年全年。

国内车企在不断调整自身发展战略的同时，车企高层的人事变动也在随之更迭。尤其是处在销量增长拐点的车企，一把手的调整反映出企业面对不断增大的销量压力下急于求贤如渴。另一方面，也有部分职业经理人在寻求更佳的平台来施展自身才华。

2015年上半年高层变动人数超去年全年

总结2015年第一季度国内车企高层人事变动，日系两大车企丰田、本田、欧系品牌奥迪、沃尔沃、DS、兰博基尼、保时捷以及自主品牌长安、观致等车企主要负责人，共有40位车企高管进行了人事调整。

4月份，在一汽和东风两大集团的一把手完成了更迭前后，旗下各合资企业的高官职位也纷纷发生了变动，而且从目前的情况来看，这种变动还要持续一段时间。此外长安、奇瑞、奇瑞捷豹路虎和三菱也均有高层变化。