颜值&操控&空间全兼顾 试驾传祺GS8

当下，国内汽车消费以80/90后为主的年轻消费人群迅速崛起，他们追求时尚潮流，喜欢郊外旅游，对SUV独爱有加，紧凑型SUV已经成为国内销量增长最快的车型，当然伴随着二孩政策的放开，不少家庭开始倾向于7座的SUV车型，但受制于家庭财务状况，他们可支配的资金有限，为此选择一款高性价比的7座SUV成为他们的首选。

去年10月份，广汽传祺全新中大型SUV——传祺GS8正式国内上市，售价区间为16.38-25.98万元。新车凭借霸气十足的外观设计，宽大的车内空间以及同级车最具竞争力的产品定价，自上市以来销量节节攀升，三月销量曾突破万辆大关，并创造了自主中大型SUV销量之最。

那么就是这么一款网红爆款车型传祺GS8操控体验究竟怎么样呢？笔者有幸亲自试驾体验了这款国产神车，为了综合考验产品的实力，试驾路段既涉及到拥堵不堪的市内又涵盖畅通无阻的郊外。

外观设计霸气十足 让人过目不忘

在实际的试驾接触中，笔者也确实被传祺GS8的外观设计，尤其是前脸设计深深的吸引，方正的车头，美式大型SUV的凶悍气势，加上超过4.8米的车身长度，给我留下非常深刻的印象，甚至可以说过目不忘。在这个看脸销售的时代，传祺GS8凭借霸气硬朗的外观设计，吸引了不少消费者的关注，上市销售期间，开创了一种新的销售模式，那就是“看图卖车”，不少消费者买车都是冲着外观颜值而来。

传祺GS8除了霸气的前脸设计之外，尾部尤其是尾灯设计同样成为同级车的亮点，8字形的尾灯加上时光隧道式的灯组风格，点亮状态下不仅识别度非常高，而且非常的好看。

实用配置丰富 贴心周到

在当下这个以年轻消费群体为主的时代，除了颜值外，丰富的配置一样都不能少，传祺GS8除了在外观设计上猛下功夫外，车内实用配置也不在少数，像方向盘加热，全景大天窗、前排电动座椅，且支持三挡通风和加热功能等，此外，传祺GS8还配备了同级车少有的三区自动空调，给消费者最贴心的乘坐环境和驾驶感受。

发动机动力澎湃 变速器匹配平顺

传祺GS8配备了一套自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力201，最大扭矩320牛米，单从参数上看优势并不明显，但在实际的试驾当中感受深刻，在低速情况下，随着涡轮介入，传祺GS8会爆发出明显的推背感，给人加速很迅猛的感觉，随着速度超过80km/h这个加速度逐渐减弱，最后以一个循序渐进加力的方式让车辆加速行驶，对与这款车重达到1.9吨的车型来说，表现还算可以。

传祺GS8配备了一套爱信的6速手自一体变速器，除了常规的自动模式外，还可以提供手动、雪地和ECO等驾驶模式，试驾的过程中，变速箱升档积极，我敢说只要你不是激烈驾驶，并在这套变速箱当中找到操控技巧，整体的平顺性表现也是相当不错地。

为了提升驾驶的安全性，传祺GS8除了提供当下比较流行的360全景摄像头之外，在反光镜的外侧分别又布置了两个摄像头，为并线超车提供很大的方便，打开转向灯并线或超车的同时，摄像头便会启用影像，并显示在车内10.1英寸的中控大屏上，方便驾驶员及时获取侧面情况，为并线和超车提供安全保障，大大降低了事故发生率。

综合油耗出众 有效节约用车成本

市内试驾过程中开启ECO模式，拥堵模式下同时开启自动驻车功能，加上方向盘的轻盈精准，即便是穿梭在拥堵的城市当中，也没有感受它的笨重感。郊外高速试驾过程中开启定速巡航，巡航速度控制在60-90之间，26公里的续航跑出了百公里综合油耗7升的好成绩，对于这款大块头来说，油耗表现也是非常优秀。

内饰空间宽敞舒适 灵活多变

传祺GS8除了给人带来良好的驾驭感受外，车内灵活多变的空间，也让车辆实用性更强，采用的2+3+2的座椅布局灵活多变，第二排和第三排座椅可以实现一键放平，释放出宽大的储物空间，日常搬家或运送一些较大的物品完全不在话下。此外，在7人乘坐模式下，传祺GS8同样可以释放出不错的腿部空间，为了照顾第三排的乘客舒适性，第二排座椅可以前后移动，而且靠背也可以提供多档调节，满足不同身高和胖瘦的人乘坐。

总结：经过一周的试驾，传祺GS8给我留下深刻的印象，无论是它的加速性能、悬架的调教反馈，还是操控性能都表现的相当出色，在同级车自主品牌车型当中均处于中等偏上的位置。当然，传祺GS8并非十全十美，世界上也基本没有十全十美的车，像后备箱的开启按钮，全景视频的清晰度以及在加速完成后的发动机掉速设计，都给笔者留下不好的试驾体验。传祺GS8作为广汽传祺的第一款中大型SUV，有了今天的基础做铺垫，未来，我相信伴随着传祺GS8产品功能的完善和升级，产品体验会越来越好。