“金九银十”成车市最后救命稻草？

往年“金九银十”是汽车行业的销售旺季，虽然看似今年“金九银十”的热度相比往年有所降温，但众多车企轻易不会放过这个机会，为在这一传统销售黄金期取得突破，各大汽车厂商纷纷使出浑身解数，从官降、增配、赠礼、提升驾车体验，着实让车市热闹了起来。

虽然汽车厂商普遍对车型进行了官降，但仍难以阻挡车市的降温，经销商库存压力不断上升，为在今年“金九银十”打一场漂亮仗，经销商不得不在官降的基础上又进行更多的优惠。但是不少业内人士纷纷表示，今年的“金九银十”整个车市并不乐观，一方面股市仍然制约车市购买力；另一方面，目前的经济形势依然不容乐观，九、十月很可能出现“环比上涨、同比下降”的情况。

车企官降及补贴应对危机

在今年汽车市场增速进一步放缓时，众多汽车厂家依然按原计划释放产量。经销商即使在销售旺季的5月依然库存较高。据中国汽车流通协会发布数据显示，今年5月，全国经销商库存预警指数为57.3%，虽然较4月份下降了3.2个百分点，但同比上升8%，继续处于警戒线之上。

下半年车市销售压力开始逐步凸显，经销商苦不堪言，经营不善倒闭和跑路的现象屡见不鲜，汽车厂商为应对车市危机，开始对产品价格进行调整，希望能通过价格调整获取更有力的市场竞争，同时对经销商进行补贴，但补贴的力度对经销商来说可谓杯水车薪，最多只能解决短时间内的资金流动问题，并不是长久之计。

经销商促销让利打价格战升级

今年上半年以来，各大经销商的库存普遍呈上升趋势，部分经销商甚至出现资金周转困难。据某自主品牌汽车经销商经理透露，由于库存严重，库存车所占资金普遍都达到几千万元，豪车品牌由于价格昂贵，资金更是超过1亿元。虽然央行降息对于缓解财务成本有一定的帮助，但经营压力依旧很大。

进入九、十月份，经销商开始为了全年的销量任务而努力，为了获取厂家的销售返点，以及在下一年的订货会上获取更大话语权，他们将采取各种措施缩减库存量。受上半年销售成绩不佳因素影响，整体拖累了全年的销售目标，完成年度销售任务还比较艰巨。

经销商对年底前市场不乐观

经销商为拿返点，官降的基础上进行价格下调，可以说在汽车价格上基本没什么利润可言，甚至亏损销售，之所以抛售现车，一方面减少库存，另一方面通过对卖出的车多做一些售后活动，增加客户的黏度，在利润方面有一些提升。

由于最近股市套住了不少购车资金，不少购车者订单都取消了，目前的股市蹀躞不休，仍然制约车市购买力。另外，整个经济形势到现在还是不乐观，金九银十可能带来小的销量提升，但未来销售仍然面临不小的压力。

目前，不同专家对今年整个车市走势预判不一。从近年来的情况看，“金九银十”有淡化的迹象，市场效应已大打折扣。当前车市新车上市、降价促销已经逐渐日常化，尤其是近两年新车型上市频率明显加快，而且比较连续，消费者购车的心态自然也就趋于平稳。同时，今年以来汽车降价不断，很难再有大幅的价格优惠，今年的金九银十或许不能给车市带来实际性突破。