质量/销售问题频发，奔驰夺冠路上的自我迷失

日前，11月销量数据出炉，豪华车年度销量冠军争夺成为关注焦点。奥迪虽然还死守头名，但增长速度已远远落后于奔驰、宝马。更因上汽奥迪事件令经销商与其反目成仇，严重影响上半年销量，致1-11月累计销量被奔驰、宝马超越，早早失去争夺年度销量冠军的资格。剩余竞争者中虽然宝马同样势头强劲，但购买宝马很容易落得暴发户的形象，导致大量消费者转投奔驰怀抱，从累计销量可以看出奔驰夺冠军已是板上钉钉的事。

在频发的质量问题中，影响力最大的当属“奔驰E200L车窗故障”和“奔驰防爆胎问题”。10月底多名奔驰E200L车主接连反馈车辆副驾驶车窗无法正常关闭，关闭后会自动降下。部分车辆甚至已经关上的车窗，一顿饭的工夫会自动打开，4S店虽然表示软件升级后会解决问题，但车主发现升级之后几天后仍会“犯病”。

与车窗问题相比，奔驰的防爆胎更是令人哭笑不得，仅一个区域一个月内就有6为车主反映爆了13只轮胎。杭州徐先生花60万购买了奔驰E320L，开了还没有15天在过坑时两条轮胎就接连爆掉，4S店也表示经常接到奔驰爆胎的反馈，而4S店的建议只是让车主过坑时降低车速，以30km/h的速度过坑。宁波的王先生也有同样遭遇，购买的奔驰E300L轿车也接连爆了两条胎，4S店给出的解决方案也是改变驾驶习惯低速过坑。如今看来，易爆胎的这款倍耐力防爆胎被装备在奔驰的多款车型中，而奔驰不仅没从根源上解决问题，还消费者迁就产品，通过改变驾驶习惯掩盖问题。

当然，其他质量问题同样不少。例如，新车买了一个月油箱出故障、正常行驶中车轮部位的方向拉杆突然断裂、新车一年发动机大修买车30万修车要18万等等，奔驰汽车的质量问题层出不穷。

与奔驰的产品质量相比，消费者对奔驰的销售和售后同样颇为不满。杭州邵先生花150万购买了一辆奔驰GLS500，结果8月上牌时工作人员发现车辆轮胎小一号，和车辆一致性证书标注规格不同，因此无法上牌，找到4S店时，4S店工作人员先表示是厂家的错，后来又称运输过程中轮胎出现划痕，在更换轮胎时出错换上了小轮胎，让4S店出示划伤轮胎，4S称已经处理变卖无法出示。

这样的事情同样出现在杭州张女士身上，张女士在杭州另一家4S店花60余万购买了奔驰的新车，也是在上牌时因实际轮胎规格与所标不符被拒，而4S店经过长时间的推诿后找取的借口神奇一致，不过张女士的事件发生较早，通过法律途径维权，法院一审“退一赔三”，要求4S店退65万，再赔偿197万。

除了大轮胎换小轮胎，奔驰4S店还卖翻新车，而且被发现后不仅不认错还与车主拉横幅互怼。可以说作为豪华品牌，奔驰的4S店并没有比传统4S店优秀多少，甚至自持豪华品牌的身份肆意欺压消费者。