新车质量普遍不佳 北京现代上位韩系车企投诉第一

日前，汽车门网公布了2017年国内主流汽车企业与产品投诉排行报告，2017年汽车门网共收到真实汽车质量投诉37,500宗，较去年的38,589宗下降2.8%。伴随着自主品牌新车，尤其是SUV产品不断的引入，产品配件厂商参差不齐，车身及电气质量相关质量投诉占据主导地位，涉及车内异味、电器故障等。此外，核心部件发动机和变速箱质量问题投诉继续保持强势，涉及漏油、抖动、共振、异响、烧机油等。值得一提的是，不少车企面对居高不下的质量投诉却束手无策，导致服务相关投诉占比攀升至高位。

根据汽车门网发布的2017年投诉车企单一品牌排行榜显示，北京现代以952宗的投诉量，位居韩系品牌车企投诉第一名的位置。第四季度开始，投诉量迅速攀升，年底12月达到全年最高峰，投诉高达144宗。

根据汽车门网公布的北京现代旗下细分车型投诉量显示，旗下主力车型朗动投诉量最大，达到301宗，约占自身车企总投诉量的32%，其次名图和途胜，投诉均超120宗以上。朗动投诉问题主要围绕中控显示屏黑屏和转向系统异响和抖动等问题为主，名图涉及发动机动力消失和车身异响等问题较多，此外，途胜质量投诉同样涉及发动机动力丢失、抖动及变速箱异响顿挫等问题。

从北京现代旗下车型投诉分布情况来看，2015款三年保修期内投诉占比均较大，约占整体的36%，其次是2016款，同样占据一定的比例。值得注意的是，北京现代投诉款项三年内未过保车型投诉占比高达近七成，由此可见，北京现代新车产品质量普遍不佳，而且针对投诉的问题均比较集中，说明企业在产品配件或者设计上存在问题。

从北京现代旗下车型投诉质量层面分布情况来看，车身及电气相关配件投诉位居第一位，占比高达47%，涉及旗下多款主力车型。此外，核心部件发动机投诉量同样占据一定的比例，而且面对大面积的消费者投诉，产品质量持续得不到有效解决，有的却是越修越差的情况，最终导致服务投诉占比高达13%，急需提升。

近年来受萨德和北京现代产品更新换代迟缓等因素影响，产品销量出现断崖式的下跌，根据北京现代公布2017年销量数据，全年共销售超82万辆。作为已经连续4年年销量超过百万辆的北京现代而言，今年的销量显得异常刻骨铭心。当下，虽然北京现代推出的新车官方售价进行了大幅下调，销量虽然有了明显的提升，但是产品质量也出现了明显的下滑，三年内未出保新车投诉占比高达七成，如此背景下的北京现代未来要想走的更远恐怕很难。

又近一年3.15国际消费者权益日，汽车门网作为专业的汽车质量投诉与产品可靠性研究平台，即日起面向社会公众征集汽车质量和服务问题。