新车质量投诉占八成以上 上汽斯柯达崛起难上加难

日前，汽车门网公布了2017年国内主流汽车企业与产品投诉排行报告，2017年汽车门网共收到真实汽车质量投诉37,500宗，较去年的38,589宗下降2.8%。伴随着自主品牌新车，尤其是SUV产品不断的引入，产品配件厂商参差不齐，车身及电气质量相关质量投诉占据主导地位，涉及车内异味、电器故障等。此外，核心部件发动机和变速箱质量问题投诉继续保持强势，涉及漏油、抖动、共振、异响、烧机油等。值得一提的是，不少车企面对居高不下的质量投诉却束手无策，导致服务相关投诉占比攀升至高位。

根据汽车门网发布的2017年投诉车企单一品牌排行榜显示，上汽斯柯达全年累计投诉880宗，整体投诉量增幅明显。自9月份开始，投诉量逐步攀升至150宗，达到全年最高峰，随后月份虽然连续出现下滑，但投诉量平均在100宗以上。

根据汽车门网公布的上汽斯柯达旗下细分车型投诉量显示，旗下主力车型明锐投诉一枝独秀，高达676宗，约占自身全部车型投诉量的77%。其他车型虽然投诉量较小，但部分新车投诉处于攀升期，值得引起重视。明锐投诉问题主要围绕车内异味问题为主，而厂商至今未给出解决方案，导致问题持续发酵。

从上汽斯柯达旗下车型投诉分布情况来看，三年内未出保新车投诉占比高达八成以上，尤其是2017款一年内的新车投诉占比也达到21%。作为大众收购的子品牌，斯柯达像是后妈的孩子娘不亲，无论是在供应商渠道层面还是产品技术共享层面，似乎都和大众车有着不小的差别，如今销量刚刚有所起色，一年内的准新车投诉就开始迅速攀升，引起消费者对其产品质量的质疑。

从上汽斯柯达旗下车型投诉质量层面分布情况来看，车身及电气相关部件投诉位居第一位，占比高达47%，涉及车型主要以明锐车内异味问题为主。此外，核心部件发动机投诉同样占据一定的比例。斯柯达作为大众的子品牌，新车出现车内异味问题实属不应该，说明斯柯达为了缩减产品成本，可能使用了不符合法规的配件。

根据上汽斯柯达的最新销量数据显示，2017年国内市场共销售325,000辆新车，相比2016年增7,900辆，增长2.5%，属于微增水平。明锐作为斯柯达最成熟的产品代表，销量继续保持主力地位，但伴随着新车销量的提升，产品质量投诉节节攀升，让即将崛起的斯柯达品牌蒙上一层阴影。当下，斯柯达在华扩张迅猛，科迪亚克到昕锐等新车的推出，一定程度上提升了斯柯达的销量，但就在销量提升之际，产品质量投诉也迅速上量，说明新车产品品质并不高，长此以往，未来斯柯达国内持续放量将变为空谈。