汽车消费投诉 销售环节居首

随着家用轿车的日益普及，有关汽车的消费投诉也一直居高不下。昨日，省工商局对外发布了1至8月份汽车类消费投诉分析报告，报告显示，前8个月全省工商系统各级12315工作机构共受理汽车类消费投诉涉及金额2.51亿元，同比增长116.1%。其中，涉及销售环节的投诉4069件，占受理汽车类消费投诉的八成以上，成为问题高发区。

销售环节投诉居首

从投诉涉及问题看，涉及合同问题投诉最多，为2271件，占受理投诉总量的46.5%，首次超过质量问题成为汽车类消费投诉的主要问题。而有关合同投诉中，未提供合格证和不退定金成为热点。

由于合同问题属于销售环节，受其增多影响，销售环节投诉也逐步增加。1至8月份，销售环节投诉占全省汽车类消费投诉的83.4%，位居各类投诉榜首。从“十二五”以来汽车投诉结构看，涉及销售的投诉量逐年上升，比重不断提高，表明近年来全省整车消费持续升温、热度不减。

经济型汽车投诉量较高

报告显示，经济型汽车投诉量较高，进口汽车拖延报关单问题较大。

前8个月，全省各级12315工作机构受理的汽车类消费投诉中，投诉量超过50件的涉及23个品牌，主要集中在经济型汽车。从不同车型主要被诉问题看，大部分集中在未提供合格证、不退定金、质量问题、强制消费、承诺不兑现5个方面，但不同的车型投诉之间仍存在一定的差异。

对不同车型涉及质量问题的主要零部件进行分析发现，车身附件及电器是所有车型的主要被诉问题。其中，发动机、变速器是经济车型的主要被诉问题，轮胎、发动机则是高端车型的主要被诉问题。

五成投诉集中在郑洛

据统计，前8个月全省受理汽车类消费投诉过半（53.9%）集中于郑洛两市，体现出两市在全省汽车消费市场发展中的龙头作用明显。

 报告还对各省辖市的投诉量增速与该市的GDP增速做了分析，发现两者之间具有正相关关系，即随着城市经济发展水平的快速增长，对汽车等高端消费的需求相应增加，从而带来汽车类消费投诉的快速增长。

建立相关组织破解举证难

关于汽车类投诉维权难点，报告给出答案，“举证难”“鉴定难”为消费维权瓶颈。

据悉，消费者一旦投诉，厂商就要求其拿出证据或出具鉴定报告，对于一些质量争议，目前大多还是由生产厂商自行鉴定，“既当运动员又当裁判员”，消费者很难认可检测数据和鉴定结论。对于一些有争议的投诉，消费者不但要付出高昂的检测费、鉴定费，而且鉴定报告等关键内容往往要经过多次往返才能确认，一旦遭遇经销商和厂商之间互踢皮球，耗时少则一两个月，多则一年半载。这种情况下，不少车主维权决心慢慢被消耗殆尽，最终只能无奈接受厂商并不公平的处理结果。

对此，报告给出建议，通过建立健全汽车问题鉴定机构组织，破解举证难、鉴定难。同时，针对经销商不提供合格证、承诺难兑现、降低配置变相加价等焦点、热点问题，提前做好消费警示和消费提示，提醒消费者理性消费、规范经营者合法经营。