幻速S3质量堪忧 刹车疲软车主心惊

随着国内SUV市场的火爆态势，以及逐步趋向细分的发展，各车企也开始将产品的市场定位划分下沉。在SUV热的浪潮中，各合资厂商不仅陆续推出紧凑、小型SUV，自主品牌也是借助SUV迅速崛起大做文章，其中长城哈弗更是其中之最，仅哈弗H6就达到月销3万辆，成为唯一一家以SUV为主核心业务的汽车厂商。

S3跟风上市 闷声发大财

在大家盯紧长城哈弗、五菱宏光、宝骏等自主品牌畅销细分市场的时候，有一辆车却在悄然无声中达到月销量过万，甚至多月突破两万辆大关，这就是北汽幻速S3。北汽幻速S3为北汽银翔历时三年半时间自主开发，定位于小型SUV的7座车型，于2014年3月31日正式上市。幻速S3凭借与竞品对比的超大空间以及相对丰富多样化的配置，以及超低的价位，吸引了大量二三线城镇市场用户的目光，销量节节攀升，月销量稳定在1万辆以上。

自主难过质量关 销量与投诉齐飞

如果单以每月1万辆以上的销量来看，幻速S3无疑是一款成功的车型。但是，联想到其自主品牌的身份，就要在质量上打一个大大的问号。不是汽车门网小编不支持自主，虽然自主品牌无论在车辆外形还是工艺上都有了长足的进步，但与合资品牌相比仍存在明显的差距，发动机、变速箱等技术层面尤为明显。

纵观幻速S3投诉数据，近半年累计投诉200余宗，投诉销量比在千分之三左右，也就是每卖出1000辆幻速S3就有3辆存在质量问题。刹车疲软是车主投诉的主要问题，占比高达50%。大量车主反映，在购买新车一月后便发现刹车疲软问题，多次到4S店维修均未解决。部分车主认为是刹车泵问题，14款车型均使用B20刹车泵，后升级成B25但效果也不明显，最后15款车型中刹车泵型号是变成B28，刹车盘被加大，分泵也改了，整个刹车系统都改了。车主认为，厂家任意升级刹车系统，一款车在一年多的时间里面存在三种刹车泵型号，太随意，产品开发不成熟便投入市场，北汽幻速是在拿消费者当试验品。

售后服务难保证 车主自认倒霉

不论是刹车疲软，还是车主投诉较多的变速箱异响、发动机噪音大等问题，其中车主多次提到屡修未果，甚至因维修员工技术差，修出其他问题。面对这种情况，多数车主只能自认倒霉，怨自己买不起好车。

除此之外，售后服务隐患还体现在二级经销商退网不能正常保养、隐瞒销售事故车和承诺不兑现等方面。再次反映出，北汽幻速面对销量飞速增长的幻速S3并没有十足的准备，也没有尽快跟进配套服务的实力，也难怪消费者对合资品牌趋之若鹜。

汽车门网点评

“月销过万”自主品牌能获得如此成就，也算是长足进步。但是北汽幻速准备不足，没有料到幻速S3能够有如此销量，以至于售后维修等配套服务无法跟上。造成车主多次维修未果，新车上市不久便投诉连连。希望北汽幻速能够吸取此次教训，不要为了销量降低价格不要质量。如今自主品牌份额大增，但质量和口碑才是其最终的支撑，只有提升产品质量和口碑，企业才能长远发展。