广汽新能源传祺GE3探秘雄安市民服务中心

去年“愚人节”雄安新区宣布成立，随后一年的时间里关于雄安的新闻狂轰乱炸式的出现在各大媒体平台。如今雄安新区已经成立一年，4月28日于年前动工的雄安市民服务中心正式面向公众开放，引起一轮参观热潮。小编自然也对雄安市民服务中心充满好奇，因此心动不如行动周末单骑闯雄安，探秘市民服务中心。当然这里也有自己的小心思，出来工作多年很少逛过家里的庙会，今年的庙会正好赶上周末，利用这次雄安探秘之旅也回味下童年。

这次和小编一起远赴雄安的是来自广汽新能源的传祺GE3，GE3是广汽新能源纯电动平台打造的首款车型，纯电续航310km。而北京到雄安的距离也就100多公里，不出意外充满电开个来回不成问题。

为了周六早上满电出发，周五下班后在居住小区旁公用充电桩上为广汽新能源传祺GE3充电。不得不说，虽然国家对新能源汽车的补贴力度在退坡，但随着这几年的推广和技术的成熟，消费者已经普遍接受新能源车型，纯电动汽车的保有量正在不断增长，从充电车位早早就被占满可以得到充分证明。

好在几辆车都是快充，中途吃完饭回来后已经开走几辆，不用再转悠着去找充电桩了。果断挪车充电，然后回家等待明天行程的开始。

在这里介绍下，传祺GE3有两种充电模式，一个是位于车身右侧后方的慢充接口，一个是位于车头的快充接口。广汽新能源传祺GE3快充30分钟可以充80%电量，慢充8个小时充满，晚上充电时，充满后车辆会自动断电。

为了躲避早高峰的拥堵，周六早上7点多起床，在充电桩边上的早点摊买了煎饼、豆浆。排在前边的早起参加足球课的父子，这让我想起了小时候的自己，那时候娱乐项目很少，受《足球小将》影响足球成为了我最喜爱的运动，至今只要周末有时间仍会跑到大学里和球队的朋友踢上两脚，话不多说开车出发。

虽然每年都会回家几次，但基本上都是别人开车，这次轮到自己一个人还是要设置导航，小心驶得万年船，后来的经历证明设置导航还是很有必要的。

因为住在北五环外，去雄安要绕过整个北京城，好在出门够早五环路整体还不算拥堵。虽然传祺GE3作为纯电动车并不惧怕拥堵，但全程开空调和娱乐系统也是不小的负担。

绕行了大半个五环，在要进入京港澳高速时还是掉链子了，因为之前没有亲自开车走过，所以在下坡时忘了向右前方行驶，完美错过了京港澳高速入口，只能继续沿五环行驶，到下个路口走其他路线。

在五环路上又行驶了10多公里，终于来到了京开高速入口，准备由京开高速、大广高速转荣乌高速进入雄安。

过了榆垡南收费站就进入河北境内了，在高速沿途已经可以看到雄安的标识，时刻为你指引雄安的方向。

其实，出北京后我并不关心何时能到达雄安，更在意电动车的充电问题，虽然传祺GE3有310公里超长续航，但为了做到有备无患还是在经过首个高速服务区时进入查看了充电桩。

随着新能源汽车产业的发展，国家对新能源汽车基础设施建设也在不断推进，目前高速服务区都覆盖有新能源汽车充电站，像北京、上海这种大城市共享充电桩更是随处可见，新能源汽车已经可以摆脱城市的束缚奔向更远的地方。

在服务区毫不意外的看到了新能源充电桩，新能源汽车停车位被与传统车位区分开来，车位干净整洁，充电桩由国家电网投建，可以通过使用电卡和下载APP扫码两种方式付费充电。

在研究充电步骤时，旁边停靠了一辆北汽新能源EV系列电动车准备充电，正好借此看看充电步骤。北汽新能源EV系列有EV150、EV160、EV200多款车型，150、160等数字代表续航里程，即使续航最大的EV200与广汽新能源传祺GE3在续航里程上也存在不小的差距。

在服务区看到充电桩后悬在心里的石头基本已经落地了一半，至于为什么是一半，需要各位看客老爷在下面的文章中找答案了。服务区充电桩检查完毕，继续向雄安进发。

一路上没有耽搁，沿着雄安的指示牌很快就进入雄安境内。虽然已经是老掉牙的信息，但是这里还是要介绍一下，雄安由雄县、安新、容城三县组成，其中雄县温泉旅游和塑料袋产业盛行，安新因白洋淀闻名中外，容城则被称为北方服装之都。虽然三县同为雄安新区，但目前雄安新区的起步建设均在容城境内，雄安市民服务中心自然也在这里，因此此次我们的目的地就是容城。

荣乌高速就在容城县城旁边，下高速后经过三和塔便可以进入容城县城，三和塔向西行就是远近闻名的奥威路，俗称“央企一条街”。这条街道两旁挂着密密麻麻的公司名牌，腾讯、阿里巴巴、百度等知名企业已经在这里设置了临时办公室，成为支持雄安建设的先头兵。

没想到曾经连四线城市都算不上的容城如今也有了小黄车（ofo），这版小黄车是不是雄安特供。奥威路上随处可见身穿建筑工服的人员，雄安新区正处于紧张忙碌的建设中。

在奥威路转转时间已经接近中午，该解决温饱问题了。河北尤其是保定并没有什么全国闻名的特色美食，唯一知名度较高的可能就是驴肉火烧了。因为初中后就出去上学了，对县城了解的并不多，通过咨询朋友后找到了一家口碑不错的驴火店。

驴肉火烧8元一个肉很多，虽然按北京的物价来说并不贵，但对于一个小县城来说价格已经说不上便宜了。自从成为新区后，当地百姓感觉变化最大的可能就是物价了，临街店铺租金由原来的每年两三万涨到了十万，当然房租的价格也是水涨船高，两居室每年四五万的租金甚至与石家庄这种省会城市比肩。

草草吃完午饭并不急着去雄安市民服务中心，因为还有更重要的事去办——寻找充电桩。在某APP上查到容城县城共有两处公共充电桩，我们选择了较近的一处去查看，提早探路以便在传祺GE3需要充电的时候能够轻车熟路。

经过几公里的车程在路边发现了充电桩，正有一辆新能源客车在充电，从标牌上看属于市民服务中心的摆渡车辆。充电桩已经勘查好，下来向市民服务中心进发。

通过导航驱车赶往市民服务中心，不过沿途风景真令人怀疑导航的准确性。好在终点看到不少车辆，让心里略有些底，车牌显示终点停留的车辆来自不同的地区，可见雄安市民服务中心吸引了大量人参观。

期间遇到了两名同样从北京赶来的游客，据他们介绍是特意利用周末来雄安看看的，刚在市民服务中心里看完，准备去县城里再看看，我现学现卖为他们推荐了“央企一条街”的奥威路。

两人对我所开的广汽新能源传祺GE3也产生了浓厚的兴趣，两人对传祺GE3 310公里的续航以及30分钟充满80%电量的技术实力表示吃惊。当两人得知传祺GE3为纯电动车时，建议我驱车走奥威东路，从那里可以直接开车进雄安市民服务中心。

到雄安市民服务中心前通过网络也进行了了解，雄安市民服务中心开放后实行绿色出行，中心内只允许新能源车型行驶进入，其他车辆需放置在中心外，人员通过摆渡车进入，因此我决定开上传祺GE3去奥威东路看看。

再次回到三和塔，三和塔向东走便是奥威东路，不过快到奥威东路是远远看去就有些心凉，因为已经有车辆被拦截在外。行驶到近前看到一张“暂停开放”的告示牌，经过与安保人员交谈得知，目前雄安市民服务中心内正在修路，下次开放参观要等到5月15日。

难道这次的雄安行就这样结束了，心有不甘决定会最初的小路去碰碰运气。再次回到了小路的停车场，停好车后穿过绿化带进入雄安市民服务中心的外围。大量的树木花草，在北京很多公园甚至小区都比这个绿化好，但对于以前的容城来说很难找到这样一片绿地。

继续往里走便是雄安市民服务中心的办公区了，不过各个路口都有保安把守谢绝参观。无奈只能跟随参观人群围着服务中心转圈，在外围看看服务中心里边的情况。

雄安新区成立之初就制定了生态优先、绿色发展的思路，因此围绕市民服务中心周围中置了大量的树木，每棵树木都有一个身份牌，通过扫码可以了解这个树木的信息。此外，市民服务中心内部建有大量的新能源充电桩，供新能源车辆充电使用，可以说雄安新区简直是新能源汽车的天堂。

围绕市民服务中心转了半圈后，通过观察发现市民服务中心并不是谢绝一切参观，在服务中心各个入口偶有会有车辆停靠，有内部人员持证带领企业参观人员进入。为了一探究竟，小编也瞅准机会跟随一波企业参观人员进入到了市民服务中心内部。

市民服务中心内部有大量建筑工人正在紧张的忙碌着，这也是为什么暂停参观。据带队的内部人员介绍，园区内分布着大量的新能源车充电车位，在车位内部镶嵌了电磁感应装置，今后车主可以通过网络提前预约充电车位，避免了车开过来后找不到空闲充电桩的尴尬。

此外，在市民服务中心内还分布了大量的京东无人超市，充满未来科技感，人们可以通过手机扫码注册进行体验。由于跟随的企业参观团要体验京东无人超市耗时较长，为了不耽误时间我便开始独自闲逛了。

中心的道路上有无人驾驶车辆专用车道，据说前段时间百度无人驾驶车辆还在这里测试过。中心内还停有大量的“GoFun”共享汽车，车型均是纯电动汽车，不过经过和现场的工作人员交谈得知，中心内的车辆还没有对外开放租赁，目前主要充当市民服务中心内部政府部门的工作用车。

雄安市民服务中心总建筑面积9.96万平方米，由公共服务区、行政服务区、生活服务区、入驻企业办公区四大区域建筑群组成。建筑多以三层为主，最高的也只有五层，分布舒朗。同时，采用高效、低成本的综合建筑节能技术，比传统建筑节能70%左右。

雄安市民服务中心采用钢结构和模块化绿色装配式建筑方式，钢结构构件全部在工厂加工、运输到工地进行拼装，运用焊接机器人焊接，全程无建造垃圾产生。

由于现在处于暂停参观期间，无法进入建筑内部，只能严街道参观下不同区域的建筑情况。作为雄安新区设立以来首个成规模大型建筑群，雄安市民服务中心绿色、智慧的建设理念和传祺GE3真的很契合，无奈最近暂停参观车没办法开进来，只能以钥匙代替来张合影了。

通过雄安市民服务中心的简单参观，对雄安新区的未来发展有了简单了解，对未来绿色、智慧的新城市有一种莫名的期待。

参观完毕，好不容易回来一次准备回家看看。小编的家处在容城县的边缘地带，好在整个容城县并不大，因此回家只有10公里的路程。回家途径白洋淀站，这条线路最初为保定到天津的城际铁路，雄安新区成立后也通了直达北京的动车，每天单程只有上下午两个车次，节假日期间票很难抢。

如果问我对自己的家乡最大的意见是什么，那一定是路况了，真的很难走。村镇通往县城的路基本上都是我小时候修的，目前已经近20年，常年经受重型车辆碾压路面已经破败不堪。而且短期内也没有重修的迹象，估计是在等雄安新区整体重建。

因为路况不好，所以在我们这里人们对SUV的购买意向特别高，SUV车型的良好通过性能够让车主驾乘起来省去不少心。而今天所驾驶的传祺GE3正是一款纯电动SUV，不仅能够保证绿色出行，身为SUV同样拥有不错的通过性，简直是为雄安新区而生。

其实这次回家还有一个小心思，那就是周末正值家里的庙会，自从出去上学后，已经很少在家里过庙会。儿时每年都会盼望着庙会这天的到来，不仅能品尝到丰盛的菜肴，还可以从父母那里得到零花钱买玩具，乐趣十足。

不过现在庙会的氛围已经没有那么浓厚了，随着生活水平的提升，家家户户都拥有了车辆，以前在庙会上才能买到的东西，现在开车去趟县城就能解决。美味佳肴也没有了以前的吸引力，人们之所以还保留着庙会的习俗，一是尊重传统习俗，二是借助庙会走亲访友维系感情。

重温了家里的庙会，也增进了亲友间的感情，时间无法停止免不了又要和家乡说再见。不过说再见前还需要去公共充电桩去为传祺GE3充些电，不然要被扔在半路上了。

来到充电站又遇到了雄安市民服务中心的车辆，攀谈了几句了解到，正在充电的客车主要作为雄安市民服务中心摆渡车使用，续航只有100公里，用司机的话说只能从容城到保定跑个来回，连空调都不敢开。但司机师傅得知传祺GE3续航里程有310公里时，被超长续航里程所震惊连连称赞。

在等待充电期间，充电站又来了几辆电动车，其中还有一辆百度无人驾驶测试车，能在小县城中看到如此多的电动车十分惊讶，虽然它现在有了另一种身份。此时，传祺GE3再次因出色外观和超长续航，成为等待车辆充电车主间的谈资。

充电很短暂归途很漫长，经过简单的充电后终于踏上了归途。周日下午是归京的高峰期堵车在所难免，经历了近一个小时的拥堵，晚上九点终于回到北京的住处。

最后简单总结此次旅途感受，此次短暂旅程共行驶350余公里，已经超出传祺GE3的续航里程，不过目前新能源汽车的基础设施相对齐全，不用担心电量耗尽无处充电。而传祺GE3半个小时充满80%的快充技术，一个高速服务区的休息时间，也让GE3几乎不会耽搁你的旅途时间。新能源汽车将是未来的大趋势，传祺GE3给了我们足够安心的驾乘体验。