上汽通用多款车型吃胎原来是设计缺陷？

2018-07-18 来源：汽车门阅读量：21898

近日，汽车门网再次收到车主投诉，车主廖先生2017年9月29日在东莞正通4S店购买了一辆凯迪拉克XTS，目前行驶17000公里，全程4S店保养。前不久在洗车时突然发现两前轮胎内侧严重吃胎，轮胎磨损已过安全线。车主到4S店检查被告知要自费更换轮胎和进行4轮定位，车辆正常使用没有任何擦碰出现问题却需要车主自费处理，厂家傲慢推卸责任的态度车主难以接受。

说到轮胎问题，通用系无疑是重灾区，廖先生的遭遇也绝非个例。汽车门网曾经多次报道通用旗下车型存在吃胎问题，通用也因此多次登上投诉排行榜榜首。

此前，我们一直猜测通用多款车型存在吃胎问题是因为在轮胎采购环节出现纰漏，通用或为降低成本将劣质轮胎采购安装至车辆上。但次猜测存在一个疑点，就是在汽车门网收到的投诉中，存在吃胎问题的通用车型涉及多个品牌的轮胎，这让集中采购劣质轮胎的猜测说不通。

不过，近日汽车门网收到另一位通用车主投诉，为我们关于通用车吃胎问题提供了新线索。车主黄先生称，其购买的上海通用英朗行驶20000公里就出现严重吃胎现象，经过一个多月的反馈投诉，厂家和4S店都不正面面对问题，选择一味地找说辞、推卸责任。

或许是4S被黄先生的维权行为搞烦勒，4S店告知车主其实在悬挂上添加垫片就可以解决吃胎问题，也就是说车辆因设计原因造成吃胎，在车辆结构上进行一定改变就能解决此问题。当车主希望4S店能够针对悬挂加垫片的解决方案出具纸质证明，说明是4S店让车主添加垫片时却遭到4S店拒绝，车主认为通用把车辆设计缺陷会造成的安全事故转嫁到消费者身上。